Admin

Проверка свободности от подвижного состава перегона, показывающего ложную занятость

1.45. Вопрос. Что должен сделать поездной диспетчер перед отправлением на перегон поезда встречного направления, если после освобождения от поездов контрольные приборы показывают его занятость?

Ответ. Если после освобождения перегона от поездов контрольные приборы продолжают показывать его занятость, поездной диспетчер обязан перед отправлением на этот перегон поезда встречного направления, проанализировав поездное положение по графику исполненного движения убедиться в свободности перегона от поездов.

В связи с тем, что устройства вспомогательной смены направления движения по автоблокировке позволяют изменить направление движения и при занятом перегоне, поездной диспетчер путём переговоров с дежурным по станции, машинистом другого поезда, находящегося на станции, илидругим работником, указанным в ТРА станции, обязан выяснить, в полном ли составе прибыл с перегона последний поезд.


1.46. Вопрос. По каким признакам работник, встречающий поезд, убеждается в прибытии его на станцию в полном составе?

Ответ. Работник, встречающий поезд, убеждается, что поезд прибыл на станцию в полном составе по наличию поездного сигнала и подвешенному тормозному рукаву на последнем вагоне.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Надя Торопова

На тренировочных занятиях,начальник поставил меня в следующую ситуацию. У меня ложно заняты оба пути двухпутного перегона, на перегоне у меня и в чётном и нечётном направлениях находятся поезда. Мои действия каковы в этой ситуации?

Александр

ЭЭЭ.....
Граждане, летайте самолётами Аэрофлота! Там безопасней.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

T1000

Ду ну, там тоже бывает ложная свободность неба.

скобарь74

Как это:"ложно заняты.." и "находятся"?