СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Самоучитель ДСП (https://scbist.com/samouchitel-dsp/)
-   -   =Самоучитель ДСП= Индикация неисправности диспетчерской централизации и устройств СЦБ (https://scbist.com/samouchitel-dsp/21914-indikaciya-neispravnosti-dispetcherskoi-centralizacii-i-ustroistv-scb.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 31.12.2012 18:47

Индикация неисправности диспетчерской централизации и устройств СЦБ
 
Индикация неисправности диспетчерской централизации и устройств СЦБ


1.40. Вопрос. Какая будет индикация на мониторе при неисправности кодового управления?

Ответ. При неисправности кодового управления может наблюдаться несоответствие индикации на мониторе фактическому состоянию устройств, отсутствие или искажение контроля как на одной, так и на нескольких станциях диспетчерского участка, невозможность передачи управляющих приказов.


1.41. Вопрос. Как проявляются неисправности аппаратуры управления диспетчерской централизации при использовании персонального компьютера.?

Ответ. Неисправности аппаратуры управления ДЦ при использовании ПК могут проявиться следующим образом:

- ПК не реагирует на действия поездного диспетчера;

- погасание монитора.


1.42. Вопрос. Перечислите неисправности, относящиеся к устройствам СЦБ.

Ответ. К неисправностям устройств СЦБ относятся:

- неисправность входного выходного и маршрутного светофоров;

- невозможность перевода стрелки;

- отсутствие контроля положения централизованной стрелки;

- ложная занятость или ложная свободность стрелочного и бесстрелочно-го изолированного участка, пути приёма;

- ложная занятость перегона;

- неисправность автоблокировки.


1.43. Вопрос. Перечислите причины, по которым после прибытия с перегона последнего поезда контрольные приборы могут показывать занятость перегона.

Ответ. Причинами индикации занятости перегона после прибытия на станцию последнего поезда могут быть:

- оставшийся на перегоне подвижной состав;

- неисправность рельсовых цепей;

- неисправность устройств СЦБ;

- повреждение рельсов;

- наличие металлических предметов шунтирующих рельсовую цепь;

- изъятие или поворот ключа-жезла на соседней станции.


1.44. Вопрос. В чём должен убедиться дежурный по станции, чтобы сделать вывод о ложной занятости перегона?


Ответ. Для того чтобы сделать вывод о ложной занятости перегона, необходимо убедиться в свободности его от подвижного состава.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:19.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика