Перевод РТУ в ремонтную дистанцию

[Юрий Геннадьевич]

Здравствуйте, коллеги. В настоящее время проводится реорганизация ШЧ. Участки РТУ передаются в ремонтные дистанции. Интересует мнение причастных товарищей на предмет изменений в работе участков. Плюсы и минусы.

[Adagumer]

Сообщение от Юрий Геннадьевич

Плюсы и минусы.

У нас плюсы, наше начальство далеко, начальство местного ШЧ нам никто, уборка релеек, покраска устройств, уборка мусора на перегоне нас не касается!

[скобарь74]

У нас плюсы,

...т.е. у вас народ доволен разделением на эксплуатацию и ремонт?

[gematogen]

Есть документ, который называется "Регламент взаимодействия между эксплуатационными и ремонтными дистанциями". Точнее, таких документов обычно несколько, созданы на разных уровнях и местами могут даже друг другу противоречить.
Основная мысль этих регламентов - эксплуатационное ШЧ эксплуатирует, ремонтное ШЧ ремонтирует.
Но получается "как всегда". Ранее налаженное взаимодействие "ломается", после чего на этом поле пытаются выстроить новое - по регламентам, но упирается все как обычно в нехватку людей (причем с обоих сторон).
Несколько примеров.
1. Когда эксплуатационная дистанция превращается в ремонтную, все ее бывшие участки обслуживания "раздаются" соседним эксплуатационным ШЧ - то есть ШЧЭ получает увеличение "территорий" и расширение своих участков обслуживания.
2. Ремонтная дистанция создается на несколько эксплуатационных (как правило, на регион) - то есть у ремонтного ШЧ получаются такие "плечи обслуживания", что до иных станций нужно ехать по полдня в одну сторону.
3. При переходе РТУ в другое ШЧ некоторые работники РТУ могут решить туда не переходить. В итоге эксплуатационная дистанция теряет тех.единицы (РТУ все-таки немалая составляющая), а ремонтная дистанция получает нехватку штата.
4. Замена приборов. Раньше было так - РТУ передает несколько ящиков - "ну вы там сами замените, и подскажите, куда что поставили". Теперь - по регламенту - замена приборов за РТУ - но у них в группе замены нет столько людей, чтобы это осилить.
То же самое с моторами, ППРками и так далее. Поэтому первое время все идет "по старинке" - РТУ выдает аппаратуру, эксплуатация меняет самостоятельно. Это - до первого отказа по замятому контакту.
5. Отказы по аппаратуре стали разбираться "дотошнее", а РТУ стало жестче от них отбиваться, аргументируя тем, что прибор вышел из строя из-за нарушения условий эксплуатации. В этом есть и плюс - разумеется, чем "пристальнее" расследуется отказ, тем меньше вероятность его повтора. Но только представьте, какую "возню" можно развести на ровном месте из-за сгоревшей светофорной лампочки...
6. Ну и конечно, никто не отменял неожиданно возникающих внеплановых поручений. Например, одно из последних - снять все находящиеся в эксплуатации двигатели ЭМСУ до 22 года выпуска и в условиях РТУ демонтировать из них защитный разрядник.
Просто прикиньте два варианта - как бы могла быть организована эта работа, если РТУ находится в составе ШЧ. И как бы эта работа могла быть организована, если РТУ находится в составе другого предприятия, а обязанность замены моторов по регламенту возложена на РТУ. При том, что эксплуатационная дистанция не предполагает трудозатрат на это мероприятие, а в РТУ нет людей на такие объемы работ.

[ШНС КРП]

Скажу так. Как всё будет, зависит от руководства дистанции и от видения, что должно быть в ремонтной дистанции у руководства службы.
Когда 1,5 года назад образовывалась наша ремонтная, я была полна надежд на то, что у меня появится больше времени для приведение в порядок стареньких стендов, для тех учебы, для повышения качества работы иным словом.Тем более, с Октябрьской мне тоже сказали, что всё прелестно в ремонтной, лучше не придумаешь.
Я вот сейчас пытаюсь найти плюсы и никак что-то не могу найти. Нет, есть немного, но такая мелочь, что даже сформулировать трудно. И даже в том, что руководство дистанции от меня за 300 с лишним км - пожалуй, больше минусов чем плюсов.

От руководства эксплуатационной дистанции тоже, кстати, зависит. Вот хорошо у нас сохранились нормальные отношения с эксплуатацией. Иначе бы совсем плохо все было.

ШНС КРП добавил 02.04.2023 в 12:14
У нас, кстати, замену эксплуатация проводит.
Я не написала , какие у меня претензии и почему я вижу почти одни минусы. Но это очень долго писать. Тем более, этих минусов именно у вас может и не быть. Если совсем коротко, то меня мучает чрезмерно большое изобилие планов и отчетов, рапортов на каждое поручение, ознакомлений со всем подряд, поиски причин отказов не в том месте и поиски мероприятий там, где ничего не сделать.

[Узник Абакана]

Сообщение от gematogen

эксплуатационное ШЧ .................................................. ......................эксплуатационная дистанция

что это за звери такие????

[Юрий Геннадьевич]

В целом, по итогам трёх месяцев работы в ремонтной вертикали, я плюсов не особо вижу. Проблема с запчастями осталась, бумажной волокиты добавилось. На данный момент работаем по инерции, сохраняя хорошие отношения с эксплуатацией. Руководство далеко и, поэтому меньше беспокоит по пустякам. По отказам стали меньше относить за аппаратурой и это радует. В остальном будем посмотреть.

[RadikBar]

Эксплуатация и ремонт-это как две руки: и работать удобнее, и одна другую помоет, если вляпаешься в непотребное. То ИЧ сделают, то РТУ отберут, то тех. документацию, то мониторинг... Не эволюция хозяйства, а остров доктора Моро...

[ШЧД-19]

Спустя 7 месяцев перехода нашего бывшего РТУ под крыло ремонтной дистанции могу сказать следующее: отношения испортились конкретно, каждый отказ аппаратуры, как и сказали выше, расследуется тщательнее, и, как следствие, беготня и пристальное наблюдение друг за другом. Обман, подковырки друг-друга.
А знаете, как сейчас варят, к примеру, соединители? Рассказываю. Сварщик мчит от места базирования на уазике аутсорсера до нашей ближней станции примерно 2 часа, до крайней же - 5 часов. Как вам?
А вообще, непонятно откуда это все идет, но такое ощущение, что служба Ш пожирает себя изнутри. Если кто знает, расскажите, есть ли такое у смежников?
Эксплуатация воюет с ремонтом, сверху их обоих прессует ТЦАТ, который в свою очередь прессует служба. А потом мы бегаем, как идиоты внутри своей службы, прячем перегоревшие лампы светофоров, выявленные диагностами. А то ж 3 категория, ептить.
А вообще, как по мне, служба Ш - дно ДИ. Иногда старшие службы запинаются о нас, и только тогда могут обратить внимание))

[Рекет]