Не стабильная нагрузка генератора ЧМЭ-3т.

[sasharar]

Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.

[goringera]

Сообщение от sasharar

Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.

Осмотрите; "Регулятор мощности" ОРД, переключатель мощности и охлаждения ВВО, на панели зажимов возбудителя проверьте крепление кабелей.

[Эдикрафт]

Сообщение от sasharar

Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.

С Тэшкой лучше не эксперементировать. Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму. Спецы разберуться, в цеху тепло и времени много.

[goringera]

Сообщение от Эдикрафт

С Тэшкой лучше не эксперементировать. Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму. Спецы разберуться, в цеху тепло и времени много.

Конечно , если по окончанию работы тепловоз заходит в депо - "Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму".
А если тепловоз работает на удаленной станции ?
Я бы еще посмотрел при движении светодиод блока YKS 5. Верхний ряд, второй слева. Должен гореть. Этот блок управляет током в независимой обмотке возбуждения возбудителя . Если не горит можно поменять на такой же блок YKS 5 , который стоит в этом же ряду (третий слева). Они одинаковые. Второй слева работает в тяговом и тормозном режиме. Третий - только в тормозном.
Конечно делать это надо если в депо разрешили и приходилось самому менять блоки. Если не менял - лучше не соваться туда. Сообщить о неисправности в депо - там решат что делать.