СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Ремонт тепловозов (https://scbist.com/remont-teplovozov/)

- - ТЭМ-2. Обороты дизеля или моточасы (https://scbist.com/remont-teplovozov/31093-tem-2-oboroty-dizelya-ili-motochasy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Сантьяга

08.01.2014 17:13

ТЭМ-2. Обороты дизеля или моточасы

Приветствую и приятного времени суток!

Подскажите как и откуда можно получить данные об оборотах дизеля или моточасах(частотный/дискретный сигнал)?
Есть вариант установки моточасов через акустический датчик который "слушает" ТНВД.
Есть какие-то альтернативные варианты решения вопроса?

pginc

09.01.2014 06:38

Ультразвуковой датчик на ТНВД, на мой взгляд слишком мудрено, в схеме ТЭМ2 есть реле РУ-17, которое включается с запуском дизеля, с него можно взять дискретный сигнал на включение счетчика моточасов, только счетчики эти рассчитаны обычно на напряжение 27в - поэтому нужно будет либо ограничивающие резисторы ставить (что не очень надежно), либо преобразователь, либо брать отвод от батареи как сделано на ТГМ6Д, ТГМ4Б и им подобным. ИМХО.

Сантьяга

09.01.2014 17:44

Цитата:

Ультразвуковой датчик на ТНВД, на мой взгляд слишком мудрено

датчик не УЗ, просто он реагирует на срабатывание ТНВД и через преобразователь на регистрирущий прибор подает дискретный сигнал.

Цитата:

напряжение 27В

не критично...прибор выдерживает до 40В на дискретные входы

Цитата:

отвод от батареи как сделано на ТГМ6Д, ТГМ4Б и им подобным.

а по поводу ТГМ-линейки можно по подробнее?

Сантьяга добавил 09.01.2014 в 18:44
Посидел и прикинул вот что ещё...
Для того чтобы мой прибор регистрировал дискретный сигнал, требуется объединение массы прибора и эл.массы тепловоза.

Следовательно, оптимальный вариант собрать простяцкий преобразователь состоящий из сопротивления,оптопары и конденсатора.

pginc

11.01.2014 10:18

Вложений: 1

Цитата:

а по поводу ТГМ-линейки можно по подробнее?

на ТГМ4Б моточасы подключаются так:
http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1389424585

pginc

11.01.2014 10:21

Цитата:

а не проще простой тахометр (датчик - указатель) тепловозный от дизеля Д49 поставить на то место куда на дизеле ПД ставится механический тахометр при реостатных испытаниях, через переходник?

Сантьяга

12.01.2014 03:43

Сантьяга добавил 12.01.2014 в 04:15

Цитата:

Сообщение от pginc (Сообщение 187489)

Т.е подключиться к датчику вращения коленвала?
Получить электрический сигнал, который выдаст преобразователь, считав обороты вращения коленвала?
Я правильно вас понял?

pginc

16.01.2014 00:02

Цитата:

Я правильно вас понял?

да, плучите импульсный сигнал, частота которого пропорциональна частоте коленчатого вала, а дальше любой микроконтроллер сможет посчитать частоту в выдать данные в ЖПС или куда вам нужно. ИМХО

Сантьяга

17.01.2014 02:40

Цитата:

простой тахометр (датчик - указатель) тепловозный от дизеля Д49 поставить

точное номенклатурное название датчика можно узнать? попробую достать и установить на тепловоз.

traktorist-AST

11.03.2014 07:55

В АПК Борт есть нормальный датчик оборотов. Вкручивается вместо заглушки на кожухе распредшестерен, возле турбины под квадрат такая. Ничегомудрить не надо. Можно и другой туда воткнуть - там принцип как в трамблере с датчиком Холла, модулятор - зубья шестерни.
Еще посмотрите как в системе "Кипарис сделано". Датчик вешается на болт крепления крышки кт-6 и считает число проходов болта муфты перед ним.

Часовой пояс GMT +3, время: 08:19.