ТЭМ 2 Обороты дизеля
 

Доброго времени суток. Столкнулись на предприятии с такой проблемой: Тепловоз ТЭМ 2 при переходе на вторую позицию набирает очень большие обороты, далее при переключении на третью и т.д., все в норме, при отключении "Управление машинами" на второй позиции все нормально. Электрики (не тепловозники) смотрели ничего не нашли - не могут разобраться. Может кто сталкивался, кто чего подскажет куда лезть. Я конечно понимаю, что на пальцах объяснить не специалисту тяжело, а может и не возможно, но я ответ передам электрикам (они не спецы по тепловозам, но как электрики и электронщики мастера). И еще, а если ничего не получится, то тогда можно попробовать отключить вторую позицию вообще и сразу с первой на третью? Просьба сильно тапками в меня не кидать:read:

Тут всё просто.Со второй поз.увеличивается мощность,а обороты дизеля-нет.Отсюда и просадка оборотов.Это на всех ТЭМ-2,не только на вашем.Чтобы дизель не глох на второй поз.Залей в РЧО компрессорное масло,а лучше-авиационное(если найдёте).Можно заклинить ВТ-1(обычно так и поступают).

Посмотрите какая ВТ получила питание ( они должны быть все выключены) на 2 позиции при включенном "Управление машинами".Далее выяснять откуда это постороннее питание приходит.

я бы проверил "пальцы" контроллера машиниста и секвенцию работы МРов в РЧО

На второй позиции ВТшки выключены - питание ниоткуда не приходит

Vak добавил 09.01.2014 в 10:44
Пальцы изношены - будем пытаться выточить новые из фторопласта.

[quote=Vak;187290]На второй позиции ВТшки выключены - питание ниоткуда не приходит

Если при включенном "Управление общее " на 2 позиции ВТ все выключены(внимательно смотрели, точно при включенном"Управление общее " ?), посмотри какие аппараты включаются.
Должно включиться только РУ-2 на второй позиции.
Перемычки в схеме не ставили? Пусковые контактора отключены? Зарядка АБ нормальная на 2 позиции, как и на 1 позиции?

[quote=gorin.gera;187394]Как мне объяснили - на второй позиции из-за износа пальцев контроллера
в замкнутом состоянии контакты 8-ой пары. когда их отключают - все нормально.

Т. е. у вас на 2 позиции замкнута 8 пара и включена ВТ-1.
По схеме - 8 пара контактов ( включение ВТ-1 ) должно происходить на 3 позиции,а не на 2.

Спасибо огромное всем. Поставили новые пальцы и что-то еще - кажется валик - проблема ушла. Пока все в порядке без замечаний