Абакановича надо допытать, пусть скажет.

Хорошая мысль!
Интересно, почему его нет на форуме?
Как он живет без этого...

Админ, загляни к нему на досуге, пусть отчитается перед СЦБинным народом, как он докатился до жизни такой...

Позвонил Крупицкому. Он обещал подумать насчет реле, после обеда даст ответ. Предварительно сказал, что во время выключения стрелки при длительной работе на фрикцию надо отменять набор. Про отмену набора при установке на макет, в соответствии с текстом пояснилки, и будет думать. В конце дня отчитаюсь по результатам наших разговоров.

Докладываю: в схеме 1 альбома ошибки нет. Там замонтирован контакт реле ВСФ, которое находится в питающей установке. На мои настойчивые пожелания всунуть туда последовательно тыловой контакт реле МГСВ Крупицкий сказал, что если я желаю это сделать, то могу это сделать, только особой необходимости в этом нет, так как, в отличие от способа установки макета рукояткой, в данном случае при нажатии кнопки СВ маршрутное управление от блока и так отключается. Получится масло масляное.

В альбоме ошибка есть- дана неправильная ссылка. И не показано какое реле из питающей на статив доставать. А в питающей их два (условно)- одно от кнопки (К9), другое включено через блок выдержки времени (К10 и его повторители). Какое доставать?

Я Крупицкого подробно не пытал, но, по-моему это очевидно: в цепь кнопки КВС включать стативное кнопочное реле, а его контакты использовать в цепях включения К9 и отключения маршрутного набора.

Вопросы по альбому 5:
1. Почему в схемах увязки рассматриваются РЦ по нормалям РЦ25-01П, РЦ50-01П, РЦ50-02П, РЦ50-АТ-П-82, а не
РЦК25-ИВГ-М-ЭТ50-94, РЦК50-ИВГ-М-ЭТ00-93, РЦК50-ИВГ-М-АТ.

2. Почему рассматривается увязка с АПС по альбомам ПС-2-К-77 и ПС-1-К-79, а не ПС-2-К-25-50-ЭТ-82, ПС-2-К-50-АТ-82, ПС-1-К-25-50-ЭТ82, ПС-1-К-50-АТ-83.

Реле ИВГ-М имело несколько другие характеристики срабатывания/отпускания против ИМВШ (можно увидеть в справочниках и нормалях). Под него и были выпущены специальные нормали.
В настоящее время нет реле-аналога по характеристикам для ИВГ-М. Поэтому при проектировании надо брать старые нормали с заменой ИМВШ на ИВГ-В, КРМ и пр.

Да, но в старых нормалях, в отличии от новых, нет загрубления путевого реле для защиты от схода ис на трансляции Например, п.1.1.9 пз РЦК25-ИВГ-М-ЭТ50-94).
Сравни схемы однопутных су перед переездом и за переездом.

Значит надо пересчитывать старые нормали с учетом этого нового требования. Но здесь ловить нечего - Ушкалов в свое время говорил, что индивидуальный расчет кодовых РЦ Департамент не разрешает (пытались применить схемы кодовых РЦ с наложением ТРЦ для предвходных участков, отсутствующие в нормалях).

Полностью согласен с мнением Департамента.

Лучше новые нормали под старые точнее, под самые новые реле пересчитать. Новые нормали удобнее.
Только я сомневаюсь, что это когда-нибудь произойдёт.

Если бы вам сказали выбрать систему электрической централизации для станции (40 стрелок без электротяги), то что лучше МРЦН-10 или МРЦ-13.

Я бы сделал одну горловину на МРЦН, другую на МРЦ и в процессе эксплуатации сравнивал, что лучше)))

Есть у кого нибудь блоки МРЦН-10 в визио поделитесь пожалуйста