Ячейки БС-ДА. Замена варисторов на диоды
 

Доброго времени суток, коллеги. Хотел поинтересоваться, есть ли у кого опыт эксплуатации БС-ДА с включенными диодами вместо варисторов ВР1-1 27В. У нас есть распоряжение службы на опытную эксплуатацию таких переделанных ячеек. Хотим ставить диоды КД243Ж.

Что за ерунда? Зачем?

p-n переход в диодах более стабилен в период эксплуатации. У нас нередко происходит критическое изменение классификационного напряжения в варисторах, что приводит к отказам. Ну и довольно сложно сейчас найти данный тип варисторов. А на импортные аналоги переходить не разрешают.

У диодов и варисторов несколько иное предназначение ели конечно не идёт речь о диодоподобных устройствах называемых супрессорами.
В данном случае варистор можно заменить супрессором, но КД243Ж является обычным выпрямительным диодом без ограничительных свойств!:raD:

Здесь варистор или диод применяется как элемент искрогашения. Шунтирует повышенное напряжение, образующееся на катушках реле в момент размыкания цепи. Иначе контакты подгорают.

У нас на автономной тяге всё хорошо (тьфу-тьфу) и с контактами, и с варисторами, поэтому нам неактуально. А варисторы закупаем какие есть(импортные или наши внимания не обращаем)
А при проверке с диодами как замедление на реле-счетчиках 1 и 1А? В норме?

Мы пока ещё не ставили и не проверяли. Но судя по отчёту из лаборатории вроде как замедление меняется незначительно.

В 2015 г. в ходе месячника по РТУ на ЗапСибе разным дистанциям раздавались разные тех.задания. Общей темой была работа ячейки. Каким-то дистанциям (точно не помню каким) была выдана тема об изучении влияния различных варисторов на работу ячейки. По итогам было выявлено, что при установке диода без варистора (а по новому руководству по эксплуатации ячейки завод устанавливает варистор 22 В вместе с диодом КД243Ж) выбросы на контактах БИ-ДА при работе счетчиков БС практически исчезают. В 2015 г. было дано задание нескольким дистанциям установить экспериментальные ячейки на некоторых перегонах. В этом году эксперимент значительно расширен. Так, например, в Омской дистанции под эксперимент попадают 76 точек главного хода. Слышал, что в Новокузнецкой дистанции ШЧ все точки перевел на безваристорный вариант.

Руководству службы ни кто не говорил, что они "вмешиваются" в работу прибора, отвечающего за безопасность?

Ну так это лаборатория. И были произведены измерения.

В лаборатории провели сравнительный анализ по трём позициям:
1. Варистор
2. Варистор+диод
3. Диод.
Схема с диодом выдала оптимальные результаты. Есть развёрнутый анализ. Хотя я не понимаю, почему раньше этого не делали. Ведь в электронике давно уже диоды включаются на индуктивные нагрузки.

Боятся ответственности. Хотят до пенсии спокойно доработать. Ведь изменения в схеме нужно кому то утверждать и ставить свою подпись. А так как то спокойнее.
Вместо диодов лучше все же супрессоры. Они надежнее.

интересно вы придумали. диоды из всех указанных элементов, дают самое большое замедление на опускания реле, то есть может исказить код. поэтому их применение в отдельных местах ограничено. ими же регулируют в ТШ замедление, варисторы же не оказывают влияния на параметры реле.

Да ну? Диоды дают замедление максимум около 0,1с. Учитывая последовательно включенные в цепи контакты реле даже без замедлений, время оказывается тоже немаленьким.

Примерно так ? Но на входе моста нельзя менять.


http://morepic.ru/images3/pzp_2803_8139.jpg