СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Реле и блоки
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.02.2021, 09:45   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ZloySmile_34

Регистрация: 08.02.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: реле АСШ2-220М


можно ли настроить нижний порог отключения реле АСШ2-220М с 133В до 187В???
ZloySmile_34 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2021, 12:05   #2 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1721 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
Реле контроля напряжения хотите сделать?

И, кстати, по питанию стандартное напряжение 230В (ГОСТ 29322-2014).
NikoS вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2021, 15:10   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ZloySmile_34

Регистрация: 08.02.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Вопрос следующего характера:на сигнальной точке просадка была по 1 фидеру до 160 В, 2 фидер присутствовал. Перехода питания не было

ZloySmile_34 добавил 08.02.2021 в 16:10
По тех документам реле АСШ2-220М отпадает при 133В и протягивается при 190 В

Последний раз редактировалось ZloySmile_34; 08.02.2021 в 15:10. Причина: Добавлено сообщение
ZloySmile_34 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.02.2021, 22:30   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от ZloySmile_34 Посмотреть сообщение
можно ли настроить нижний порог отключения реле АСШ2-220М с 133В до 187В???
Можно. Добавьте ещё один стабилитрон на 50В.
Только учтите, что и напряжение подъёма увеличится на те же 50В.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 09.02.2021, 00:22   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от ZloySmile_34
Вопрос следующего характера:на сигнальной точке просадка была по 1 фидеру до 160 В, 2 фидер присутствовал. Перехода питания не было
Тоже плевались на реле АСШ2-220. Периодически загорался переезд, нас вызывают, приезжаем, а переезд работает, всё хорошо. Уезжаем с переезда и снова он загорается. В общем тоже напряжение первого фидера в КЯ было 160В и аварийка не обесточивалась. Оказалось у электриков на опоре с КЯ была скрутка алюминия с медью и на этих скрутках было падение напряжения.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 09.02.2021, 08:34   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Тоже плевались на реле АСШ2-220. Периодически загорался переезд, нас вызывают, приезжаем, а переезд работает, всё хорошо. Уезжаем с переезда и снова он загорается. В общем тоже напряжение первого фидера в КЯ было 160В и аварийка не обесточивалась. Оказалось у электриков на опоре с КЯ была скрутка алюминия с медью и на этих скрутках было падение напряжения.
Можно ставить РНП в помощь АСШ, но это не решает проблему электроснабжения.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электрообогрев приводов ВСП-150Н(К),220Н(К) Бонус Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 5 18.07.2018 15:30
УКП-220М Серый68 КТСМ / ПОНАБ 2 24.03.2016 08:51
ИЩУ Рекомендации по замене групп реле РЭЛ, ПЛ на реле группы НМШ, АНШ, КМШ, КШ НОТАли Схемная группа 1 23.03.2016 23:04
Прогорела розетка АСШ2-220м dagon Переездная сигнализация 59 07.02.2015 11:12
Нужна помощь(реле АСШ2) massy Постовое и напольное оборудование 8 17.04.2012 20:58

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:15.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot