Заводские браки
 

Тема создана для выкладывания информации по аппаратуре СЦБ с заводским браком выявленным при эксплуатации устройств....

Roman1980 добавил 16.10.2012 в 09:10
http://morepic.ru/images/img1531_3738.jpg
http://morepic.ru/images/img1532_3332.jpg
http://morepic.ru/images/img1533_7318.jpg
http://morepic.ru/images/img1534_2293.jpg
http://morepic.ru/images/img1536_1066.jpg
http://morepic.ru/images/img1538_8753.jpg
http://morepic.ru/thumbs/1wkw_4089.jpg

КПТШ 2011 г. выпуска производства ССЖТ (г. Саратов). При проверке в условиях КИПа, никаких отклонений не было выявлено. Но в процессе эксплуатации примерно через 4 месяца, начали выходить один за одним. На них просто останавливался эл. двигатель, при расследовании в условиях КИПа со вскрытием была обнаружена пыль красного цвета которая осела на подшипники, валики, контакты КПТШ. Тем самым ухудшились свойства смазочного материала, что приводило к увеличению трения в подшипниках с последующим его заклиниванием. Пыль красного цвета образовывалась от диэлектрического материала которым покрывают обмотки статора эл. двигателя. Заключением комиссии эти случаи отнесли на заводское брак.
У кого были аналогичные случаи прошу писать....

Roman1980 добавил 16.10.2012 в 09:31
http://morepic.ru/thumbs/8uxu_1868.jpg
http://morepic.ru/thumbs/18qpq_9452.jpg
другие фото КПТШ ССЖТ

Претензии заводу выставлены?

В начале, посмотрев фото, подумал, что это ржавчина, появившаяся при плохих условиях хранения. У нас КПТШ выпуска 2011 г. нет, есть 2010 с ними проблем не было.

Васильевич, у нас есть, но год нормально простояли

Вот именно это новая партия КПТШ была 2011 г. выпуска, все сняли с производства....

Мы получили в 2011 году 10 штук из них 3 остановились из-за красной пыли, я отвез их на завод и они мне всё заменили с составлением Акта. Мне кажется что то не то с обработкой обмоток асома.

шч-6 саратов добавил 05.11.2012 в 02:18
Москва хочет протолкнуть новый кптш БКПТ-УР не доработанный в своё време БКПТ ижевского радио завода. Ерунда полная на саратов-1 его раз 7 ставили он месяц отработает и ломается, или сбоит.

КПТШ 2011 г. выпуска производства ССЖТ (г. Саратов). При проверке в условиях КИПа, никаких отклонений не было выявлено. Но в процессе эксплуатации примерно через 4 месяца, начали выходить один за одним. На них просто останавливался эл. двигатель, при расследовании в условиях КИПа со вскрытием была обнаружена пыль красного цвета которая осела на подшипники, валики, контакты КПТШ. Тем самым ухудшились свойства смазочного материала, что приводило к увеличению трения в подшипниках с последующим его заклиниванием. Пыль красного цвета образовывалась от диэлектрического материала которым покрывают обмотки статора эл. двигателя. Заключением комиссии эти случаи отнесли на заводское брак.
У кого были аналогичные случаи прошу писать....

[Вопрос , уточните, пожалуйста, завод-изготовитель. Я эмблему не помню, а ярлык ССЖТ с локомотивчиком-это значок о сертификации. Странно как то....

Вот уже на форуме образовалась обратная связь. Сейчас у производителя сертификат отберут за выпуск некачественной продукции, или сразу к прокурору как за использование реле не первого класса...:laduh:

Завод называется ГЭКСАР г.Саратов

)))
ССЖТ означает, что изделие прошло проверку в Системе Сертификации на Железнодорожном Транспорте. Этой эмблемой маркируются изделия различных производителей.

Изделие прошло процедуру подтверждения соответствия в форме добровольной сертификации.

Обратная связь - штука полезная, без неё всякая работающая система может в разнос пойти, ибо вообще похерятся.:raD:

в казахстане тоже такие КПТШ с такой проблемой попадались

Есть такая проблема и на Дальнем Востоке.Прибор на гарантии по получению разрешения напишу подробнее

А кто Гененеральный директор ЗАО ЭТЗ ГЭКСАР ? Не Юрий Ник.?