Каршеринг

[Admin]

от 3 рублей минута, это ниже стоимости бензина

[Reilion]

Админа взломали что ль...

[Admin]

перевез кой-какое барахло, хотя правилами вроде перевоз вещей запрещен

[Transcend]

Нормально бизнес развивается. Яндекс под крыло берет.

[beatl]

от 3 рублей минута, это ниже стоимости бензина

А на чём ездит ? Метан ?

[Toman]

Сообщение от Admin

хотя правилами вроде перевоз вещей запрещен

Тогда вообще непонятно, зачем оно нужно. Перевозка вещей, неудобных для перевозки на общественном транспорте или на велосипеде - основная ниша осмысленных внутригородских поездок на автомобиле.

от 3 рублей минута, это ниже стоимости бензина

Так вроде там 3 рубля в минуту - это только в час пик. Когда львиную долю этого времени будешь мёртво стоять в пробках. Расход бензина на километр в пробке у бензиновых автомобилей намного больше, чем без пробок, но вот на единицу времени наверное таки сильно поменьше будет. Небось, по базовому тарифу-то мало было желающих стоять в пробках в час пик.

[Admin]

Сообщение от Toman

Небось, по базовому тарифу-то мало было желающих стоять в пробках в час пик.

3 рубля с 6-00 до 12-00

если я выезжаю на работу даже в 7 утра, то ехать мне 20 минут (10км), что равняется 60 рублям

почти как доехать на метро

Проблема в том, что вероятность найти тачку рядом с домом очень низкая - скорее всего за ней придется идти пару километров

в Москве ситуация другая - тачек куча и на гранте проехать стоит 5 рублей круглосуточно

[T1000]

Сообщение от Admin

в Москве ситуация другая - тачек куча

Да не говори, завалили Москву даже таким говном, ни пройти ни проехать

T1000 добавил 13.06.2018 в 18:14

Сообщение от Admin

гранте проехать стоит 5 рублей круглосуточно

Приежжай, покатаем, так уж и быть)

[Toman]

Проблема в том, что вероятность найти тачку рядом с домом очень низкая - скорее всего за ней придется идти пару километров

Так именно поэтому, видимо, и цена низкая. Ровно в соответствии с бородатым анекдотом. Типичный представитель целевой аудитории, насколько я понимаю, пару километров пешком ни за что не попрётся.

...Но самую главную проблему я увидел в драконовских условиях, когда читал их у нескольких разных операторов каршеринга. Почитал и решил для себя - нафиг-нафиг! Вместо того чтобы собственно ехать - только тем и заниматься, что осматривать машины, чтобы на тебя чужую царапину не навесили, например, или, например, чужую, пардон за мой французский, блевотину в салоне (или, вообще атас, запах курева - ты его можешь и не учуять, допустим, или не придать значения, а потом внезапно навесят на тебя). Равно как и бояться неизбежного на дороге гравия, сколы от которого опять же могут навесить на тебя, всяких мелких веток, кустов и т.п. Автомобиль по Москве, конечно, ездит быстрее велосипеда (если не совсем по пробкам) - но не факт что настолько быстрее, чтобы перекрыть эти "административные" затраты времени на осмотры автомобилей (а также на поиск машины и подход к ней, на заправку вечно пустого бака и т.д.). (А бак у них вечно пустой потому, что все стараются заправлять по минимуму, т.к. там ещё не факт что деньги вернут - одна малейшая ошибочка в хитроумных правилах заправки, и деньги за заправленный полный бак не возвращают).

...Вот что было бы очень здорово - если бы появился аналогичный велопрокат, не привязанный к каким-то фиксированным станциям. Ибо у нынешнего московского городского велопроката, в общем, самая поганая имманентная неприятность - это нешуточная возможность приехать к полностью забитой станции без свободных мест, и тем самым попасть сразу на деньги, время, нервы и несколько километров незапланированной пешей прогулки от "запасного аэродрома" до места назначения. Да и географию проката без станций можно было бы рисовать просто росчерком пера, не парясь установкой кучи станций от района к району.

По отношению к велосипедам у велопрокатных контор, видимо, нет такого "царапинкодрочерства", как по отношению к автомобилям, и в самом худшем случае сумма ответственности пользователя хотя бы ограничена более-менее не смертельной суммой, близкой по порядку к цене соответствующего нехитрого велосипеда.

[NikoS]

Сообщение от T1000

Да не говори, завалили Москву даже таким говном, ни пройти ни проехать

Это да. В наших краях машин МНОГО, в Новосибирске просто не понятно, зачем людям машины (все равно везде пробки и забитые парковки). Ну а в Москве давно пора запрещать легковой транспорт вообще, по крайней мере до изобретения системы централизованного управления потоком.

[Aleksey_Vladimirovich]

Сообщение от NikoS

Это да. В наших краях машин МНОГО, в Новосибирске просто не понятно, зачем людям машины (все равно везде пробки и забитые парковки). Ну а в Москве давно пора запрещать легковой транспорт вообще, по крайней мере до изобретения системы централизованного управления потоком.

Да, тут не поспорить: если раньше по 40 тыс. км в год наезжали, то сейчас и десяти не набегает.

[Admin]

Сообщение от Toman

одна малейшая ошибочка в хитроумных правилах заправки, и деньги за заправленный полный бак не возвращают).

бабки как правило за заправку платить не нужно - в бардачке лежит топливная карта

[T1000]

Сообщение от Admin

абки как правило за заправку платить не нужно - в бардачке лежит топливная карта

Ну как пишут без пинкода

[Admin]

каренда всем парком переехала из москвы в спб. совсем в мск ловить нечего стало

[Рубильник]

Драконовские меры с осмотрами пошли из-за нашего доблестного быдла, которому дали благо. Сколько с их машин поспи...ли колес, аккумуляторов, да просто салон испортили? Причем еще сами же, дураки, снимают и в сеть выкладывают. Потому и ужесточают условия проката.