в русском языке есть выражение более-менее

Приезжали к нам подрядчики как-то из Средней Азии. И постоянно готовили всякую вкуснятину. Как-то раз я угостил их квашеной капустой от мамы, а они протянули мне треугольной формы пирожок, сказал что это "Өчпочмак". Я отломил кусочек, положил его в рот и монда ките бу малай, шундый тәмле булды бу өчпочмак, мин чәйни-чәйни, шулай тәмләп-тәмләп сөт белән эчә-эчә арып беттем, аннары кикереп усырып жибэрдем дә йокларга яттым.

за кем отказ
 

за кем отказ если лопнуло крепление контрольной тяги что к остряку крепится?

SlonNIK добавил 11.05.2024 в 15:51
за кем отказ если лопнуло крепление контрольной тяги что к остряку крепится?

Всё, что крепится к остряку - за ПЧ, включая серьги контрольных тяг с болтами крепления, гайками, изоляцией на них
Указание № В-927у от 1 августа 1997г. "О распределении обязанностей по эксплуатации гарнитур электропривода и внешних замыкателей"

Акты Министерства путей сообщения Российской Федерации,
не подлежащие применению

1. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 1 августа 1997 г. № В-927у «О распределении обязанностей по эксплуатации гарнитур электропривода и внешних замыкателей».
2. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 8 августа 1997 г. № П-951у «О введении в действие Положения о старшем инспекторе-ревизоре связи».
3. Положение о старшем инспекторе-ревизоре связи, утвержденное заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации
Э.С. Поддавашкиным 8 августа 1997 г.
4. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 29 сентября 1997 г. № П-1149у «О техническом обслуживании гарнитуры электропривода на крестовине с непрерывной поверхностью катания и внешних замыкателей стрелок и крестовин».
5. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 9 октября 1997 г. № 345пр-у.
6. Должностная инструкция машинисту, водителю, помощнику машиниста
и водителя самоходной железнодорожно-строительной машины и моторно-рельсового транспорта при поездной и маневровой работе, утвержденная заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации В.Т.Семеновым 25 сентября 1998 г. № ЦП-597.
7. Правила подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки, утвержденные заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации А.С. Мишариным 16 августа 1999 г. № ЦЭ/ЦИС-677.
8. Инструкция по учету наличия и ремонта неисправных грузовых вагонов
на железных дорогах Российской Федерации, утвержденная МПС России
от 19 октября 2000 г. № ЦВ ЦЧУ-792.
9. Регламент устранения нарушений нормальной работы устройств и систем СЦБ, утвержденный МПС России от 26 марта 2002 г. № ЦШЦ-15/1, введен
в действие указанием МПС России от 31 мая 2002 г. № Н 464у.
10. Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 11 сентября 2002 г. № К-830у «О ведомственных нормах пожарной безопасности» (ВНПБ 2.02/ МПС-02).
11. Распоряжение Министерства путей сообщения Российской Федерации
от 6 декабря 2002 г. № 765р «Об утверждении и введении в действие Инструкции по приемке в эксплуатацию законченных строительством волоконно-оптических линий передачи федерального железнодорожного транспорта и Форм исполнительной документации на предъявляемую приемочной комиссии волоконно-оптическую линию передачи федерального железнодорожного транспорта».

Не слежу за этим. Может, что и было после этого. А если не было, то на каждой дороге есть свои Инструкции о порядке эксплуатации рельсовых цепей. На Октябрьской Окт-79р:

"3. Содержание элементов рельсовых цепей работниками причастных служб.
3.3. Служба пути
3.3.1. Возложить ответственность на работников хозяйства пути за обеспечение установки, замены и содержания в исправном состоянии:
...изолирующих деталей стыков, сережек остряков (контрольных и межостряковых тяг)..."

Вы случайно не с ЮУЖД?))