То, что проффесор не знает, как работает аккумулятор - его проблемы. Буржуйские аккумуляторы лучше наших по одной простой причине - качество исходных материалов выше. К слову сказать, в старые времена зарубежные спецы, проверившие сырье для изготовления советских гальванических элементов, пришли к выводу, что из этого изготовить батарейку невозможно. Не уверен, что с тех времен что-то кардинально поменялось. И к сроку работы аккумулятора на автомобиле: современные батареи, как правило - кальциевые. И если посадить новую до плотности 1.17 - можете сразу выбрасывать, восстановить не получится. "Проверено" на личном опыте, подтверждено последующими поисками в источниках. И посадить батарею в современном авто - нет ничего проще, достаточно не ездить с пару месяцев и не отключать ее. Ток, который "сосут" электронные компоненты при заглушенном двигателе и отключенных световых приборах - 40 мА. Так что выводы можете сделать сами.

Приносила ДСП две старые мобилки, нокия. Пролежали мобилки без зарядки очень долго, на батарее было 0В. При включении зарядного на клемах батареи было 0В. Вынимал батарею, включал зарядку, на зарядных выводах мобилки - 7В. Вставлял батарею - 0В. Вынимал батарею при включенной зарядке - на выводах телефона 0В. Т.е. зарядное или телефон ушел в защиту. Потом брал батарею от радиостанции кенвуд, отводил в сторону электронную приставку на АКБ телефона, чтобы можно было добраться напрямую к выводам АКБ. И затем через лампочку 12В, кратковременно от батареи кенвуда подавал заряд на АКБ без электронной приставки. Около минуты такого заряда батарея уже показывала 3-4В. Затем померял напряжение на АКБ на выводах электронной приставки, было около 3В. Вставил батарею в телефон и тогда на экране появилась индикация зарядки. До этого у ДСП эти телефоны несколько суток лежали на зарядке, но результат был нулевым. На своих мобилках, которые долго лежали без зарядки (около года), точно также заряжал АКБ, правда брал для зарядки стартерный АКБ от скутера)))) В обычном режиме посаженные до нуля АКБ заряжаться не хотели.

:laduh:

Сынок включил подсветку бардачка в зимующей Газели, а я забыл отрубить ГВ - выключатель массы. Батарея села в 0. Тоже собирался выкидывать вместе с сыном на помойку. Однако заряд взяла, и пустила двигатель при морозе -8. Понятно, что надежды на неё теперь не много, но пока работает.

Батарея кальциевая или обычная? Плотность после заряда восстановилась?

Думаю, что помогало.
А еще я думаю, что в данном случае речь шла не о "полупериоде синусоиды 50 Гц", а о "половине периода заряда током десятичасового заряда".

Зарядка АКБ от велосипеда и генератора.

Генератор своими руками на 220 вольт. DIY Bike Generator

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Ну слава богу. Можно и высказаться. Час упражнений на этом электровелотренажере - максимум 10 А/час, в переводе на привычные кВт-час - всего 0.12. Загибает сей Эдисон, утверждая, что на сутки хватает.

Зря я пёр. Зарядные тоже не китайские. В схеме есть транзистор КТ815. Видимо у нас и платы набивают.