Путин предложил подумать о допуске частников к локомотивам
 

Путин предложил подумать о допуске частников к локомотивам
ср, 29/04/2015 - 18:38 | nhfvdfq71
Аватар пользователя nhfvdfq71
Обсудить возможность разрешить частным компаниям использовать локомотивы поручил президент чиновникам.

"Что касается тягового подвижного состава - надо посмотреть, ведь заказы подобного рода на локомотивы дозагружают наши производственные мощности, и частные компании готовы были бы это сделать при условии, что им разрешат использовать локомотивы", - заявил Владимир Путин на встрече с членами правительства в Ново-Огарево.
"Надо пообсуждать это с Министерством транспорта, с компаниями и с РЖД", - считает глава государства.

"Правительство считает, что это возможно, но РЖД пока приводит аргументы о том, какие риски это может создать", - заметил вице-премьер Аркадий Дворкович.

Президент поручил держать этот вопрос под контролем. "И если что-то будет созревать, вовремя принимайте решения", - сказал он.

РГ

РоссияХроники

Комментарии
Аватар пользователя кислая
кислая(18:48:14 / 29-04-2015)
В РЖД заявили, что прорабатывают различные варианты допуска частных локомотивов на инфраструктуру общего пользования. По словам представителя монополии, использование локомотивов частными компаниями возможно при реализации модели конкуренции перевозчиков «за маршрут» на отдельных локальных участках инфраструктуры. В компании полагают, что данная мера может использоваться для повышения эффективности и привлечения частных инвестиций в железнодорожный транспорт. Но для принятия окончательного решения необходимо провести эксперимент по созданию института локальных перевозчиков.

http://infranews.ru/logistika/zhelez...n-poruchil-obs...



Хотя, согласно реформе РЖД, локомотивы так же должны быть выведены из управления РЖД - в руках РЖД должна остаться только инфраструктура.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(19:22:06 / 29-04-2015)
еще один вид ренты на общество, и уничтожение системы, испытанной временем и обеспечечившей победу во второй мировой (там помимо всего прочего логистика была отработана блестяще).

В общем, это будет повторение истории с РАО ЕЭС, в роли Чубайса Дворкович.

Аватар пользователя Василич Вася
Василич Вася(18:50:42 / 29-04-2015)
Все уже переложили на частника, но мало, нужно еще. И тогда они уж точно селают то с чем не справились амеры.

Аватар пользователя кислая
кислая(18:54:58 / 29-04-2015)
Что "все" - можете уточнить?

Аватар пользователя sevik68
sevik68(18:54:25 / 29-04-2015)
троллит Якунина

Аватар пользователя November5
November5(19:23:23 / 29-04-2015)
Вполне нормально в нынешних реалиях. Есть же уже частные электростанции, заводы, фабрики, городской и междугородный транспорт.



http://aftershock.su/?q=node/304987

Не знаю что там думать, но у нас рядом с депо на путях бывшей промывки базируются локомотивы принадлежащие частной нефтетранспортной компании. Там собственные локомотивные бригады, возят только нефтеналивные поезда собственной компании. Заработки там повыше чем в депо, дебилизма нет, ревизоров пинками с тепловозов выгоняют. :oiE:
Так что всё давно работает!:raD:

И у нас электровозы из-под нефтяных вертушек починяют. Нефтьтранссервис кажись контора. Бортовой журнал по одному маршруту весь исписан.

Тянет чужой локомотив , чужие вагоны , с чужим грузом , по чужим путям . Чтобы не случилось виноват чужой . Мечта . Только а на хрена нам всем чужим какая-то контора под названием РЖД ? Мы тогда и сами между собой разберемся кто , кому , за что и сколько должен . Кстати кто Путину наговорил , что локомотивов больше будут покупать ? Много новых кораблей купили частники для бывшего совторгфлота ? Видели все . В Охотском море недавно .

КАПИТАЛИЗМ!!! ВСКОРЕ ОТ ОАО РЖД ОСТАНУТСЯ ОДНИ КОСТИ ДА РОЖКИ ..НУ А КТО ТО БУДЕТ НАПЕВАТЬ : "МЫ ДЕЛИЛИ АПЕЛЬСИН (РЖД) МНОГО НАС А ОН ОДИН ЭТА ДОЛЬКА ДЛЯ ..." В БУДУЩЕМ И ДИРЕКЦИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ С МОЛОТКА ПОЙДЁТ И ПОКУПАТЕЛИ НАЙДУТСЯ ...

В Рязанской области последние лет десять, если не пятнадцать, наблюдаю наливные поезда компании БТС (Балттранссервис)
http://www.balttransservice.ru/
Тепловозы (2ТЭ116 и 2ТЭ116у) у них свои, локомотивные бригады - тоже свои. Так что машинистов некоторых компаний - частных перевозчиков, работающих на путях РЖД, не только РЖДшный дурдом не касается, но даже МПСовский стороной миновал :raD:

На частных жд хорошо, пока они маленького размера и перевозки не очень большого объема, с укрупнением пойдет ухудшение условия труда, оплаты и т.п. Много примеров частных фирм, прошедших этот путь.

В авиации перевозчики частные и ничего... Безопасность, правда, снизилась, но в целом терпимо.

Не знаю, как там на Охотском море, а вот на "главной улице России" новых судов полно. Целые новые проекты появились: Армада, Новая Армада, Русич, RSD44, Нева Лидер, SFAT и т.д.
http://morepic.ru/images3/wxw_8255.jpg
Т/х Капмтан Рузманкин следует от места постройки (Окская судоверфь) к местам своей будущей работы (серу возить с Урала в Петербургский морской порт, проходя мосты северной столицы без разводки).
http://morepic.ru/images3/znz_8806.jpg
Танкер в ожидании шлюзования на Дону. Проект RST22 "Новая Армада". Заодно борт красят :)
И ведь частники оплачивают строительство новых судов. Конечно, на реках далеко не всё так радужно. Например, практически все круизные суда - те, что достались от СССР. Но и в данной теме про локомотивы приводились примеры с частными грузовыми электровозами и тепловозами ;) В пассажирских перевозках, возможно, без помощи государства существенный прогресс невозможен что на реке, что на ЖД.

Почитай Н.Носов, Незнайка на луне, глава "Гостиница Экономическая"

кинул монетку - лежак от стены откинулся. кинул другую - горячая вода полилась

Ребяты! То, что столетиями отрабатывалось в экономике и способах эффективного управления в других странах, может быть и дОлжно у нас применяться. Другое дело, что у нас мозги находятся в прошлом, поэтому так медленно и со скрипом мы это внедряем- с национальным колоритом.

В депо относящимся к РЖД нет жалоб на систему поставок запчастей к локомотивам?

В таком случае все видят только верхушку айсберга! Все видят только прибыль. Но ведь для того чтобы что-то получить сначала нужно немало вложить.
Путин в таком случае не дурак или он в курсе что делается в ОАО РЖД. Отдать в частные руки локомотивы, это не то что отдать в частные руки вагоны, которым нужны тормозные колодки, колесные пары и в лучшем случае покраска.
Ведь если отдать частнику локомотивы, то при этом снимается львиная доля государственных денег на ремонт и приобретение запчастей, оплату труда тех же ремонтников и контролирующие органы.
Теперь остается вопрос Много ли найдется дураков взвалить такой груз на свои плечи?

На Октябрьской киришский Трансойл имеет три электровоза 2ЭС4К "Дончак" и кучу тепловозов 2ТЭ116. Все локомотивы ухожены, окрашены в красный цвет, бригады приветливы. На электровозах красуется герб России. Тепловозы на ремонт до недавнего времени гоняли в Даугавпилс. В кабинах есть видеокамеры, саму кабину и что там твориться тоже отслеживают.
Возят, в основном бочки, как свои, так и чужые

http://scbist.com/photoplog/images/4...rge/1_0338.jpg