Это - если говорить об ETCS уровня 3, один из вариантов которой запущен в Казахстане. В ETCS уровня 2 тот же радиоканал, но нет подвижных блок-участков, а потому и нет проблемы контроля полносоставности поезда бортовыми средствами. Как переходное решение - вполне уместно, правда, и экономии столь значительной нет (рельсовые цепи/счетчики осей остаются). Зато уже без светофоров. Обратите внимание: казахи и такую систему делают на Tetra.
Осталось и нам побороть нелюбовь к пресловутым бализам.

Почитал описание "Синтеры" ПЭ ....
.. Система может работать в тоннелях или местах, где полностью отсутствует или заметно ухудшена видимость спутников глобальных навигационных систем (GPS/ГЛОНАСС).
Значит появляются шлейфы или местные антенны, а это напольное оборудование.
Опять же ... ГЛОНАСС работает через пень/колоду, а от GPS супостаты могут отлучить РЖД по политическим мотивам, как карты VISA сейчас ... Резюме: Система уязвимая невзирая на ухищрения разработчиков ... Но я поддерживаю разработку, т.к. когда нибудь она, возможно, придёт в нужный вид ...

В Тихом океане полно спутников.
Баржу с рельсами затопить Рельсы в воду отгрузить, и можно морской трамвайчик там запускать.