даже при минимальных параметрах реле должно работать:net:
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=113&act=down

И что самое :468:, что они в закрытом кожухе.
Вот и маргай при этом :shocking:

Rafa добавил 11.07.2011 в 14:38
Реле РЭС10

Rafa добавил 11.07.2011 в 15:01
При импульсной работе реле РЭС м-ду контактами может возникать немалое напряжение, которое вызывает искру.
А уж она свое дело знает :icon_evil:

Rafa добавил 11.07.2011 в 15:02
Эти релюхи не предназначены для работы в импульсном режиме.
Наверное что-то проектировщики напартачили, или экономят.
Скоро и путевые будут ставить РЭС :lol:.
Зато места навалом будет.

Получается, в РШ входного для пригласительного подаётся напрямую от полюсов панели ЛПМ-ЛМ или ЛП-ЛММ?

да верно! реле ФКМ должно удерживаться еще 0,9 сек после того как ТКМ упадет! спасибо за график! будем разбираться!

полюса ЛПМ и ЛММ

Перепаяй с 33 на 31(ЧПМГ) т.к. при импульсной работе БО хлопает
(холодная нить) и КПС на посту лет 5 на многих постах при наладке
переделали ,если найду решение тех.совета скину. Напряжение ЛП,ЛМ
отрегулируйте а то бывают занижены до 20в (добавить надо на трансе) . 10 дней на приемке и отстал от форума, У Ю.Ур.принимали
3 станции.

По идеи при импульсной работе реле ПМГ, огневое БО не должно лагать т.к время перелета ПМГ намного меньше замедления БО.

Замедления на огневых ,за счет КЗ высокоомных.

СУНДЕТОВ добавил 12.07.2011 в 07:19
Где-то писал же ,что 41 контакт ЧС1 надо на 33 ЧС.

СУНДЕТОВ добавил 12.07.2011 в 07:30
Наверное ошибка. Реле РЭС применяются : ДИСК -
РЭС-22 и РЭС-10 на Р/ст по моему 42РТС. На СЦБ
нет, не помню, наверное если на БКПТ и то герконовые.

Так вообще нельзя делать , потому-что при залипании якоря у какого-либо реле С или С1 на светофоре не включится красный, когда поезд уйдет за выходной.

Rafa добавил 12.07.2011 в 21:03
Да и без КЗ высокоомной оно имеет замедление, только кратковременно исчезает ток на время перелета контакта ПМГ.
Но это компенсируется собственным замедлением огневого реле

Хотелось бы узнать мнение по включению реле ОД лист 106. Как сделано сейчас, получается, что когда ДСП будет исключать(восстанавливать) УКСПС(нажмет кнопку НИКС(ЧИКС), одновременно на соответствующем сигнале проморгнет пригласительный. А если сигнал не откроется, так вообще будет включен пригласительный. Обратите внимание, что реле ДПС встанет одновременно с реле НИКСД, а чтобы открыть сигнал нужно нажать кнопку НК(реле НКН встанет под ток) соответствеено сразу встанет под ток реле НПС. Чтобы этого не происходило нужно реле ДПС включать через тыловые контакты реле НИКС и ЧИКС.