Я сам лично практиковал, когда меня заставляли лезть на мачту светофора по незакрепленной лестнице при движении поездов. :nono:
APCnik добавил 01.08.2010 в 20:58 Цитата:
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. |
Цитата:
|
Тут в в принципе рассматривается вопрос устранения повреждений ночью.В смене дежурит один механик и не всегда он устраняет повреждение в два лица.Здесь вторым лицом может быть водитель,сторож,путеец,энергетик,составитель,добры й прохожий,милиционер,охранник моста,родственник,зеркало,домашние животные.
Механик Иван http://scbist.com/scb/uploaded/1056_s7301196.jpg |
У домашних животных морды, однако:sm496:
|
Тогда, чем отличается устранение повреждений в ночное время от устранения таких же повреждений днём, кроме того, что электромеханик остается один и на свой страх и риск делает ту работу, которую согласно технике безопасности, он должен делать в два лица? :net:
Медаль за это не дадут и памятник не поставят. У самого был случай, когда нужно было в вечернее время менять трубчатый предохранитель на панели ПВ-60 без отключения. Во время замены порвалась диэлектрическая перчатка. Идя на всякие нарушения намотал на руку кусок ветоши и заменил предохранитель. |
Цитата:
Страшновато начинать бычится- потом нормально. tiksi добавил 02.08.2010 в 07:07 Цитата:
|
А я слышал от другого начальника такие слова: "настоящий СЦБист должен быть ленивым. Вот загорится ночью участок, надо бежать на него. А ленивый найдет повреждение, не выходя из релейной.":raD:
|
Цитата:
Не умешь работать головой - работай ногами. :oiE: Лень-двигатель прогресса. :oiE: |
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot