Мистер Питкин

Железнодорожница предотвратила столкновение поезда с грузовиком

Переезд Натальи СинюковойНа охраняемый переезд 205 километра эксплуатационного участка № 3, что у станции Битюг, непредсказуемая беда въехала многотонным МАЗом-миксером в 15 часов 40 минут 4 июня.

Въехала и угрожающе застыла поперёк главного пути – у машины намертво заклинило тормоза.

– Подбежала я к машине, – вспоминает тот день своего дежурства Наталья Синюкова, – кричу водителю, чтобы скорее освободил переезд. Парнишка водитель растерянно дёргает рычаги, мотор ревёт, а грузовик – ни с места, будто его к рельсам намертво приварили. Вмиг вспомнила, что и как я должна делать в таких случаях по инструкции. Сорвала пломбу, включила заградительную сигнализацию – на чётном и нечётном пути с обеих сторон переезда загорелись заградительные светофоры. О случившемся немедленно доложила дежурному по станции Битюг и своему дорожному мастеру Александру Шперлингу. Александр Иванович как тут и был – прибежал на переезд быстро и мигом оценил ситуацию. Успокоил водителя, сказав, что поезд не пойдёт, так как включена сигнализация. При мастере и мне спокойнее стало. Потом он вместе с напарником водителя стал помогать шофёру освободить переезд.

– МАЗ-бетоновоз сам 10 тонн весит, да в нём ещё 20 тонн цементного раствора загружено, – продолжает рассказ дежурной по переезду Александр Шперлинг. – Обездвиженная машина могла бы стать тяжёлым тараном для мчащегося грузового поезда на главном пути. Но Наталья – молодец: не растерялась, сделала всё чётко, хладнокровно, по инструкции. Попытались мы вручную развести заклинившие тормозные колодки МАЗа, но они не поддавались. Хорошо, что у водителей оказался толстый стальной трос – им и стащили машину с рельсов. Только освободили путь – тут и поезд показался. Но благодаря своевременному предупреждению Наташи машинист подошёл к заградительным светофорам на малой скорости и без экстренного торможения. И перебоев в движении не было.

– Я вообще-то – не штатная дежурная по переезду, а сигналист 14 линейного участка в Боброве, – словно извиняясь, признаётся Наташа. – А на этом переезде лишь третий месяц подменяю дежурных. Да и на железной дороге стаж мой пока небольшой – всего три года. До этого после окончания книгоиздательского техникума 13 лет работала продавцом в книжном магазине города Нерюнгри в Якутии. Но меня всё время тянуло на родину, в Бобров. После переезда в Воронежскую область согласилась трудиться сигналистом после окончания курсов.

– Наташину ответственность и доброжелательность наш небольшой коллектив заметил сразу и принял её, – делится дежурная по переезду Татьяна Чистякова. – А этот случай подтвердил, что на дороге она – человек не случайный. Тут и с опытом, большим, чем у неё, растеряться немудрено.

Вот и усомнишься после этого в роли случая в событиях на железной дороге. Ведь противовесом ему может всегда быть ответственная не случайность. Как не случаен переезд Натальи Синюковой из Якутии в Бобров, её приход на «железку» и то нештатное дежурство на переезде. И не случайно сын Натальи, девятиклассник Владимир, узнав о событии на переезде в мамино дежурство, лишь укрепился в мысли поступать нынешним летом в Лискинский техникум железнодорожного транспорта.

Руководство и профком Лискинской дистанции пути, узнав о предотвращённой аварии, направили начальнику Юго-Восточной дирекции инфраструктуры ходатайство с просьбой поощрить Наталью Синюкову. А председатель профкома Владимир Боковец торжественно вручил героине подарок признательности от профсоюза.
===============================
"Вперёд", №22-2013г.







Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Корзина.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.