СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.03.2010, 16:12   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172

Тема: Этапы перехода на новые централизации


При смене классических релейных систем на микропроцессорные,происходит-ли сокращение людей ранее обслуживающих старое ЭЦ.Как происходит обучение персонала в связи с переходом на новые МПЦ.
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2010, 00:42   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для STARЫЙ

Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 36
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
На сколько я помню кол-во обслуживающего персонала расчитывается на кол-во единиц напольного оборудования (в основном стрелок), у нас в, среднем, 1 ШН на 20-30 стрелок.
При вводе МПДЦ КАСКАД в ШЧ-9 Дебальцево обучение персонала проводилось с текущем порядке посредством плановых и внеплановых занятий, некоторых ШНС посылали на ФПК
Если ошибаюсь, то, коллеги,поправте.

Последний раз редактировалось STARЫЙ; 05.04.2010 в 00:45.
STARЫЙ вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2010, 00:51   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT

Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 53
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 83
Всё правильно. Львинную долю нормо-часов тянут напольные устройства, а постовые (неважно, МПЦ или БМРЦ) в сравнении с ними "слабое подобие левой руки" (фраза из неприличного анекдота). В основном может измениться принцип обслуживания, т.е. от сменного метода перейти к бригадному или что-то в этом роде. Глобального сокращения в этом случае, если всё делать по уму, а не с точки зрения тупых менеджеров, быть не должно.
VAleT вне форума   Цитировать 0
Старый 19.04.2010, 23:07   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для STARЫЙ

Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 36
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
а отех "мЕнЕджэрофф" отправте до аппарата УРБ и РБ,- там имхо усё объяснять....
STARЫЙ вне форума   Цитировать 0
Старый 26.04.2010, 05:30   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для na.ser

Регистрация: 01.03.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
У нас 1 ШН на 34 стрелки, а ШЦМ на 42 стрелки норма. В цехе на 81 стрелку(5 станций), 42км АБТЦ из них 9км однопутной работает 6 ШН и 2 ШЦМ, короче вешаемся.
na.ser вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 12:58   #6 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
Цели и задачи развития МПЦ
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 13:08   #7 (ссылка)
Идеалист
 
Аватар для shnscb

Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 45
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Минимальное количество релейной аппаратуры позволяет говорить о реальном сокращении как штата, так и эксплуатационных расходов, но достигаться это должно в совокупности с внедрением новой технологии технической эксплуатации: созданием фирменных и сервисных центров, организации удаленного мониторинга и администрирования технических средств ЖАТ.
Интересно а кто же написал сие прекрасное сочинение или это взято из рекламного буклета
Хотя сокращение штата уже прошло, насчет расходов сомневаюсь.
shnscb вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 13:31   #8 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
Немного о сервисном методе.
Регламент
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 14:18   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от na.ser Посмотреть сообщение
У нас 1 ШН на 34 стрелки, а ШЦМ на 42 стрелки норма. В цехе на 81 стрелку(5 станций), 42км АБТЦ из них 9км однопутной работает 6 ШН и 2 ШЦМ, короче вешаемся.
Зато вопрос сокращения штата не грозит.
Igorun вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 14:33   #10 (ссылка)
Идеалист
 
Аватар для shnscb

Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 45
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от na.ser Посмотреть сообщение
У нас 1 ШН на 34 стрелки, а ШЦМ на 42 стрелки норма. В цехе на 81 стрелку(5 станций), 42км АБТЦ из них 9км однопутной работает 6 ШН и 2 ШЦМ, короче вешаемся.
С ШЦМ сходится 2х42=84 стр., а вот на ШН получается 2х34=102 стр. т.е на 5 ЭЦ 3 ШН и 3 ШН на перегоны. Я правильно понял? Но даже если так, то у нас похожая ситуация, но по нормам на ШН должно быть 27 стрелок, а до этого было 24 стрелки, да и укомплектованность штата в цехах достигала 60 %. Сочувствую вам.

shnscb добавил 23.06.2010 в 12:33
Цитата:
Сообщение от shnscb Посмотреть сообщение
Зато вопрос сокращения штата не грозит
Зато качество обслуживания и вопрос обеспечения безопасности движения поездов никто не отменял.

Последний раз редактировалось shnscb; 23.06.2010 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение
shnscb вне форума   Цитировать 0
Старый 23.06.2010, 14:47   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от shnscb
Зато качество обслуживания и вопрос обеспечения безопасности движения поездов никто не отменял.
В том то и дело, что работников становиться меньше, а требований к ним все больше и больше и больше.....
Igorun вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новые группы, сцбпедия, новые разделы и др. СЦБист Новости 12 06.08.2012 17:41
Этапы развития станционных систем автоматики и телемеханики Admin Рефераты 0 15.12.2010 08:53
[Статья] Этапы развития контактных сетей электрического транспорта Толян Ж/д статьи 0 23.07.2010 09:03
Увязка пешеходного перехода с ЭЦ-2 amatar Поиск документации 4 25.04.2010 09:38
ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ СТАНЦИОННЫХ СИСТЕМ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 08:18

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:02.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot