МЖД-новые методы работы.
 

Коллеги, прошу высказываться о новых "гениальных" методах работы службы Ш на МЖД. Это только у нас или везде внедряются эти методы окончательной деградации нашей службы? То, что происходит - рушит все устои СЦБ!!!
Откликнетесь, форумчане!

Назовите автора новых методов,:bax: или авторы как всегда во всех "благих" делах - анонимы. Опишите чё они хотят от нас. Уже нарисовали официальные документы? Может, если шпалоподбойки раздовать не начали, то ещё не совсем все потеряно.:lopata:

По-моему это напоминает пресловутый "Белорусский метод" начала 80-х годов прошлого века. :raD:

AHCnik думаете до метро благие намерения не доберутся?:1_14:

IGOR77 структуру выложу скоро не документ но всеже интересно, но уже то, что увеличили кол-во стрелок на механика, а в некоторых дистанциях стали сокращать людей(оптимизация блин), заставляет серьезно задуматься. СЦБ не исчезнет, но на мой взгляд идут большие реформы и чем кончатся никто не знает.

shnscb, что, решили попытать счастья с наболевшей проблемой в этой ветке, раз в "10 проблем СЦБистов" развитие темы не пошло? :sm496:
Хотя тема действительно наболевшая и не только у Вас. Надо было Вам сразу новую ветку начинать, а не распылять силы. :sm496:

Уже добрались, гады ..... :sm527:

Да, добрались и до Киева, но еще не столько как в Харькове. Дали передышку до 50-летия со дня открытия.
Всё только начинается!..:smile_24:

На форуме были сообщения о делении цехов на эксплуат. и рем. о возможном объединении служб шч пч эч. Прошу расска
зать о новых "ген..." методах у Вас чтобы знать чего нам ждать .На Зап.Сиб.жд пока особо револ.ничего неслышно.:net:

Пусть уважаемый VAleT вкратце расскажет что произошло у них в Харьковском метрополитене. И тогда на их "ярком и красочном" примере вы сможете оценить, что может ожидать всех нас.

Что именно рушат и в чем заключается деградация? Запретили с утра опохмеляться:smile_24: и курить в релейке?:nono:

Участки хотят укрупнить и у нас. Мотивируя это "да бы не сокращать людей" или сокращать по-минимуму...

Завтра постараюсь выложить Регламент по обслуживанию одного из ШЧ.
Комментарии позже.

Смысл примерно в следующем: весь штат дистанции поделен на специализированные бригады (бригада по осмотру, бригада по текущему содержанию и планово-предупредительным работам, бригада по АБ, бригада по неотложным работам, кабельная группа и т.д.) Для каждой из бригад определена своя функция и утвержден штат. Что-то в этом и есть положительное, заслуживающее внимания. Но, извините, экспериментировать и ломать систему всей столичной магистрали - это круто! Напоминает исторический процесс крещения на Руси - крестом и мечом..

К сообщению zamshch13,

Безусловно, такие бригады, как кабельная группа, которая в совершенстве знает, как найти проблемное место кабеля и как устранить должны быть. Возможно будет полезна бригада по неотложным работам, когда своими силами выполнить работу сложно, особенно, когда после разного рода осмотров ставятся такие задачи и с такими сроками, что на выполнение остальных плановых работ и выполнение графика времени остается мало. Со всем остальным думаю справится персонал, который лучше приезжих знает свою станцию и свой участок.

И вот тут начинается самое весёлое...Такие бригады создаются в каждом цеху: бригада ППР-4 меха, бригада по неотложным работам 1мех. и 1монт. А самая первая бригада "а-ля ревизоры", которые будут отрабатывать свой хлеб и копаться в Вашем белье, понапишут Вам пунктиков 800 на месяц - иди разгребай, о графике и не вспоминай. А когда спрашиваешь начальника кто и что должен обслуживать, так в ответ видишь абсолютно пустые глаза, он сам этого не знает и думает, что само как-то устаканится. И ещё добивает фраза:" Мы теперь будем все устранять повреждения кто ближе находится, тот и первым выходит на отказ". (Кто не спрятался , я не виноват!). Вопрос? Какие напрашиваются выводы??? Как бы сказали Алиса и Базилио:" Ищи его, свищи его...".
Грустно..:468: