В ЭЦ-И на сколько я знаю имеется соответствующая струна под ЦАБ.
.................................................. ...........
Получается проект ЦАБ это бесполезный труд инженеров ГТСС.
А вообще есть в ОАО РЖД системы ИРДП без светофоров на перегоне.

Кроме ПАБ конечно-же?

А у нас ЦАБ без проходных светофоров есть на участке Волосатая - Нерудная около 30 км перегон. ЦАБа со светофорами много. Но про частотную АЛСН ничего не знаю. В ЦАБе нет блокировки светофоров. Но возможна ситуация когда на стоящем у красного светофора из-за ложной занятости локомотиве будет зеленый на ЛС (БИЛе).

Ну почему бесполезный? Это был этап, шаг вперед - тогда, лет 20 назад. Потом из этого родилась АБТЦ.
В ОАО "РЖД" также внедряется система АЛСО - как раз без проходных светофоров а/б.
И мы подбираемся с системе с "плавающими" или подвижными блок-участками, где нет четкой фиксации границы блок-участков (в отличие от АЛСО).

Тут имееться ввиду её широкое внедрение на сети ж\д?

Ну о широком внедрении я бы не говорил...
Там, где нужно существенно увеличить пропускную способность пассажирских и пригородных поездов - строится 4-х значная а/б. Фактически - уменьшается межпоездной интервал. Так вот - там, где и этого уже недостаточно, где нужно еще больше сблизить попутно следующие поезда - там может оказаться востребованной система с подвижными блок-участками. Это уже "почти метро"...

Возможное место - для Аэроэкспрессов, слышал, что собираються вроде как их скорость увеличить. И... Они же ездят по Павелецкой двухпутке общего пользования, пропускная способность которой не беспредельна....:net:

Пока речь идет о Малом Московском кольце, которое планируется включить в перевозку пассажиров...

Это при участии спутника (ГЛОНАСС)?

Нет, спутник для этого не нужен.

Есть на участке Окт. ж.д в сторону Костомукши, вот только там ЦАБ без светофоров, при этом частотное кодирование не работает, т.е. катаются ребята по кодам АЛСН и радуются жизни, дешево и сердито.

Как знал, что где-то ЦАБ имеется, хоть и без неработающей АЛСЧ.
......................................

Rafa добавил 16.08.2012 в 14:55

Значит придется строить РЦ :oiE:

Rafa добавил 16.08.2012 в 20:11
Хочу поинтересоваться.
Системой АЛС-ЕН оборудуются только скоростные участки (> 160) ?
И есть ли там наложение АЛСН?

Есть

ЦАБ с частотной многозначной АЛС - это частный случай, практически неродившийся ребенок... А просто ЦАБ - автоблокировка с проходными светофорами, тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования строилась на многих дорогах и продолжает эксплуатироваться до сих пор. Была разновидность с изолирующими стыками - такой немного, но тоже есть в эксплуатации. Параллельно появилась модификация без проходных светофоров - АЛСО, такой тоже много и она продолжает строиться. Ну и конечно АБТЦ...

Часом не АБТЦ? Или там логика попроще?

На сколько я знаю ЦАБ называют также системой АЛСО - подчеркивая этим названием, что основными средствами сигнализации являются сигналы АЛС (из букваря).

Rafa,
Ну я уже не знаю, как еще подробнее написать...
Была ЦАБ, потом добавилась функциональность, изменился алгоритм - стала АБТЦ-2000. Потом еще усовершенствовали - стала АБТЦ-2003.
АЛСО - это когда без проходных светофоров.