А у нас еще придумали что при плановой переборке изостыков АПАТЕК под накладку ложить бумажку в пакетики с подписями ШН, ПД, и ДС. хорошо хоть проверить это сложно, обычно только при повреждении проверяют.:oiE:

Это типа послания для будущих потомков:dur:,до чего дошёл прогресс:laduh:

Да нет по технологии они раз в год должны перебираться, а если стык где нибудь на приемо отправочном пути находиться то путейцы стараются как обычно просто фиктивно отписать, ведь обычно наказывают ШН, ШНС. А если они в день стыков 10 периберают то иногда и не успеваешь проверить за ними.

У нас концы рельсов красятся при переборке так что перебранный изостык сразу видно

Перед осмотром на некторых станциях изостыки просто красят и по торцам краской помажут.

Кошмар ! Это что "больше бумаги -чище задница" :dance:У нас всем роздали "Основные принципы гарантированого обеспеч безопасности движ .поездов при вып работ" 12 пунктов наизусть . Сам НОД во время объезда будет спрашивать. Учим:oiE:

Старый знакомый рассказывал.Работал в Казахстане.Так вот раньше осмотр начальника дороги был праздником.Весь разъезд старые и малые выходили встречать начальника.Он с ними беседовал,интересовался проблемами.А сейчас все наоборот стараются закосить от объезда. Позавчера был объезд НОДа,я соответсвенно огребся за люфты,незаземленные светофорные головки,увеличение отказов.Утром приехали на объезд,а снег выпал в горах сантиметров 5.НОД говорит это осенний или весенний осмотр.Так что еще две станции будут проверять.

На одном из фотосайтов попалась вот такая "история". за достоверность не ручаюсь, но вполне подходит к нашей действительности по поводу разного уровня осмотров.
http://scbist.com/scb/uploaded/2623_sovet1.jpeg

Впервые встречал нач. региона в должности ио шнс.И вот такое мне замечание написал Дирек Ш :Проверить 2е конденсаторы в эл. приводах. Поясняю : 2 КБ на одной подставке и 1на бирка проверки типа КБ 4\2.