О светофорах и прочей сцб - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**gac11** · 23.03.2012, 21:45

Мой дед с 33 по 55гг работал в леспромхозе так у них рельсы были деревянные дуб 100х50мм сверху набита стальная полоса, колея 800мм по ним мотовозы вагоны с лесом вывозили, только в 46м завезли трофейные рельсы с железными шпалами

**НиколайМ** · 23.03.2012, 22:42

Цитата:

Сообщение от Новокузнечанин

А интересно сколько светофор весит(головка)

Двухзначная - 32,9кг
Трехзначная - 44,4кг

**Кабанбай Батыр** · 24.03.2012, 01:53

Цитата:

Сообщение от ШНСтарший

может все таки рельсы трофейные были железными...

Краткая справка:

До 1939 года треть железных дорог Германии была «подкована» металлическими шпалами. Немцы тщательно изучили все их преимущества. В частности, к металлическим шпалам надежно крепились рельсы, благодаря чему обеспечивалась высокая устойчивость пути. Это гарантировало безопасность движения поездов. Важно было и то, что вышедшие из строя шпалы сдавались в металлолом, и за них можно было получить фактически 40 процентов стоимости. Но и у них были недостатки. Укладка была сложнее и дороже, чем традиционных деревянных, затруднена их подбивка. К тому же в промышленных районах, где в воздухе немало химических примесей, они быстро ржавели. А при повышенных скоростях движения поездов создавали сильный и неприятный шум.

.

Стальные шпалы из гнутого стального профиля, являются относительно лёгкими по весу. Такие шпалы иногда используются для временных подъездных путей, ветках промышленных предприятий. Их преимущество в том, что они не подвержены гниению и атакам насекомых, хорошо сохраняют ширину колеи.

**Андрей13** · 24.03.2012, 13:48

Сюжет программы Галилео, канал СТС, 23 марта 2012 года.
В сюжете вы увидите основные приемочные испытания рельс на испытательном комплексе ВНИИЖТ

1

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Новокузнечанин · 26.03.2012, 20:00

Рельсы все таки хочется из металла, т.к. хочу сделать автоблокировку.
Пути от ст.Обнорская до ст.Абашевская принадлежат ОАО Кузнецкпогрзтранс, к УЖД шахт он никакого отношения не имеет.

**led** · 27.03.2012, 05:57

Цитата:

Сообщение от gac11

Мой дед с 33 по 55гг работал в леспромхозе так у них рельсы были деревянные дуб 100х50мм сверху набита стальная полоса, колея 800мм по ним мотовозы вагоны с лесом вывозили, только в 46м завезли трофейные рельсы с железными шпалами

Про деревянные рельсы ничего не слышал, но вот накладку из дерева сам в руках держал - камень....

Новокузнечанин · 27.03.2012, 07:07

Цитата:

Сообщение от gac11

Мой дед с 33 по 55гг работал в леспромхозе так у них рельсы были деревянные дуб 100х50мм сверху набита стальная полоса, колея 800мм по ним мотовозы вагоны с лесом вывозили, только в 46м завезли трофейные рельсы с железными шпалами

А Вы знаете сколько дерево сейчас стоит? Покупал сосновый брус 30*40(мм), 1 м погонный стоит 29р. То есть 10*10 округленно стоил бы 2р, 100*50 в 50раз больше - 100р метр. И еще стальная полоса, ее как-то крепить нужно.
Рельс типа Р-8 стоит по цене 10р-кг стоит 80р за метр. И зачем такие сложности с деревом. К тому же оно гниет на земле очень быстро
Но вот если взять двутавр, например самый меленький 10*10. По виду - рельс, но легкий и дешовый. Хотя сколько стоит метр двутавра?

**beatl** · 27.03.2012, 08:19

http://www.kuzsteel.ru/price/?price=19&1 -

www.kuzsteel.ru

Новокузнечанин · 27.03.2012, 10:45

Да знаю я что новый около 50 т.р/тонна стоит. И к тому же наше КМК Р-18 не выпускает уже, Р-8,11 тем более. Итого нужно искать по УЖД либо на каких-то предприятиях где есть рельсовые тележки и т.п

23.03.2012, 21:45	#16 (ссылка)
gac11 V.I.P. Регистрация: 29.05.2010 Возраст: 60 Сообщений: 220 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 20 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 7	Мой дед с 33 по 55гг работал в леспромхозе так у них рельсы были деревянные дуб 100х50мм сверху набита стальная полоса, колея 800мм по ним мотовозы вагоны с лесом вывозили, только в 46м завезли трофейные рельсы с железными шпалами
	Цитировать 0

26.03.2012, 20:00	#20 (ссылка)
Новокузнечанин Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 21.03.2012 Адрес: Новокузнецк, кузнецкий район(о.п. Топольники, ст.Обнорская)) Сообщений: 62 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Рельсы все таки хочется из металла, т.к. хочу сделать автоблокировку. Пути от ст.Обнорская до ст.Абашевская принадлежат ОАО Кузнецкпогрзтранс, к УЖД шахт он никакого отношения не имеет.
	Цитировать 0

27.03.2012, 08:19	#23 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 46 Сообщений: 4,305 Поблагодарил: 199 раз(а) Поблагодарили 681 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 945	http://www.kuzsteel.ru/price/?price=19&1 - www.kuzsteel.ru
	Цитировать 0

27.03.2012, 10:45	#24 (ссылка)
Новокузнечанин Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 21.03.2012 Адрес: Новокузнецк, кузнецкий район(о.п. Топольники, ст.Обнорская)) Сообщений: 62 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Да знаю я что новый около 50 т.р/тонна стоит. И к тому же наше КМК Р-18 не выпускает уже, Р-8,11 тем более. Итого нужно искать по УЖД либо на каких-то предприятиях где есть рельсовые тележки и т.п
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Паспорта на входных светофорах.	Faceless	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	7	02.08.2012 17:37
Еще раз о светодиодных светофорах	Admin	xx3	0	14.05.2011 23:11

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)