СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Разговоры обо всем (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/)
-   -   СЦБисты 80-х (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/13104-scbisty-80-h.html)

Андрей13 18.01.2012 00:08

СЦБисты 80-х
 
Предлагаю выкладывать здесь интересные факты о работе железнодорожников в 70-80 годы, о которых стоило бы рассказать молодым специалистам


gematogen 18.01.2012 09:38

Фото прикольное...
По словам бывалых, замена приборов в одном подобном шкафу обычно занимала целый день...

СУНДЕТОВ 18.01.2012 09:46

Вспомнил свою молодость.
Вижу:НР-2,СКР,НР-1, но внизу по моему ГК( внутри видно
по моему камертон),а прибор Ц-438?. 80 году после армии
приняли ШНЦ,окончил ПТУ с красным.
После ПС-45 комбинированное реле на 2-м месте по весу
не считая АБН.
Из "стариков" работавших в то время ШЦМ живет под
Ульяновском в Дмитрограде,ему уже за 90.

Yakovlev 18.01.2012 13:09

А помоему внизу реле ТР-3В, а это шкаф переезда с трансляцией. Молодым как образец содержания:внутри чисто, гупер увязан, красота. Только обслуживать было неудобно - верхнюю полку со стремянки доставали.:thumbup1:

viktors007 18.01.2012 14:01

Когда мне было лет пять, отец брал на работу монаж таких шкафов делать. Он был со стороны приборов, я - со стороны монтажа, он втыкал в дырку карандаш, я в эту дырку просовывал провод.. и так дни напролёт. А после работы в пивнушке (почему-то называли - Сингапур. Были там такие двухярусные столики) он с друзьями пил пиво, а я со своими дружками на честно заработанные деньги - лимонад с круглым посахаренным бубликом. Вообщем шиковали оба:oiE:

viktors007 добавил 18.01.2012 в 14:01
Было это примерно в 63-м году

tiksi 18.01.2012 14:57

Вложений: 1
И я свой пяточок в тему.
Замена кабеля. На лопате сам ШЧ, ШНС и остальные. Во, времена были, за лопату взяться "западло" не считалось.

APCnik 18.01.2012 21:46

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ (Сообщение 77412)
После ПС-45 комбинированное реле на 2-м месте по весу
не считая АБН.

ДСР никто не таскал? Одна колодка подключения с зажимами чего стоила!

скобарь74 18.01.2012 22:05

Да.а кто помнит-сигнальный механизм да на светофор прожекторный-вроде бы 1 раз в 3 года! А нормально негорящие светофоры на перегоне?

viktors007 18.01.2012 22:13

помним, помним, и до сих пор таскаем, предупредительные, к ним как правило - на машине не подобраться :oiE:

СУНДЕТОВ 18.01.2012 22:32

Цитата:

Сообщение от скобарь74 (Сообщение 77497)
вроде бы 1 раз в 3 года!

Да так же как комбинированные реле.
Цитата:

Сообщение от скобарь74 (Сообщение 77497)
А нормально негорящие светофоры на перегоне?

Это касается лампы. А так разница то какая.

tyubik 18.01.2012 22:52

Цитата:

Сообщение от Андрей13 (Сообщение 77381)
Предлагаю выкладывать здесь интересные факты о работе железнодорожников в 70-80 годы, о которых стоило бы рассказать молодым специалистам


Краморов - ЭСЦЫБИСТ?!

Michalych 18.01.2012 23:17

1976 год. Я, ШН СЦБ, залез на мачтовый маневровый из тупика с "Зенитом-ЕС"
http://morepic.ru/thumbs/jpg143_7522.jpg

tyubik 18.01.2012 23:19

"Свема"?
"Тасма", обычно гамно...

Michalych 18.01.2012 23:23

Цитата:

"Свема"?
Переславская фабрика.
Название пленки не помню

tyubik 18.01.2012 23:27

Цитата:

Сообщение от Michalych (Сообщение 77523)
Переславская фабрика.
Название пленки не помню

"Свема".
"Тасма " в Казани выпускалась. В любой момент подвести могла плёнка та. А "Свема" в зелёной коробочке ни разу сбоя не давала.
В бачок "на ощупь" плёнку с первого раза закручивал?


Часовой пояс GMT +3, время: 16:10.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot