мне непонятно одно - откуда у вас столько работы что нужно задерживаться? При современном развитии техники и ПО блочка станции 30 стрелок делается двумя человеками максимум за месяц. А насколько я знаю в РБ в год примерно запускается 3-4 ЭЦ/АБ

Фигасе темпы...!!! Это откуда такая статистика? Поделитесь пожалуйста.

Бригадир,
объясняю популярно. все современные схемы сцб типовые, у проектировщиков всегда должны быть болванки (схемы без монтажных адресов), при проектировании в них просто забиваются верхушки, делается расстановка по стативам, остальное делает машина за пару минут
Двухнитка при условии что в схемплан забито все правильно строится автоматом при минимуме последующих доработок

Короче для двух опытных работников сделать сцбийный проект за месяц не составит труда, есть прецеденты

А переделывается (корректируется) и перепаивается сколько? Учитывая, что ни один АРМ монтаж нормально не делает.

АРМ-ПТД при условии правильных исходных данных монтаж делает практически идеально, не знаю как на счет КСА (там насколько я знаю дела обстоят хуже)

АРМ даже РШ не может нормально сделать, всё питание заколбасит, дублёжку жил (более 2-х) то же запутается. Даже когда нулёвки плюса конкретно указаны, он на них и плюс замонтирует, потом ещё и минус закольцует.
Про разделение постовых кабелей ТРЦ на станционных стативах (релейные и питающие цепи) треть проектировщиков не знает, АРМ и подавно.
МПЦ может и можно похожими темпами сделать, про МРЦ-13 - большие сомнения, а ЭЦИ слава Богу запрещено.

рш уже готовые в болванках со всеми адресами. Вручную нужно только адреса на нулевках расписать

думаю в 70 процентах проектов они не разделены :d и ниче, все работает

Анекдот:
Офис.
Понедельник 17.00. Один сотрудник выключает комп, одевается и уходит. Все его провожают удивлённым взглядом.
Вторник 17.00. Опять выключает комп, одевается и уходит. Все его провожают злобным взглядом.
Среда 17.00. Все возмущены его поведением. На что он оправдывается: -"Имею право, я с понедельника в отпуске"

7:00-подъем
23:00-отбой :d

вот это по-нашему :)

Ха-ха-ха. В супер идеальном случае - да! Но это бывает раз в сто лет:) Как правило любая станция имеет свои "подводные камни", проблемы как правило идут не на стадии проектирования а на стадии согласования, решения какихлибо мелочей. Такого не бывает чтобы например схему переезда делать 2 дня. Один переезд сделаешь за день другой неделю ковырять будешь. То кабель поменяли, то еще что решили поменять. На доработки переделки очень много времени убивается.

Я далеко не первый год в проектировании, и «объяснять популярно» про расписывание монтажных адресов на типовых болванках мне не нужно.
Кстати, не встречал ни одного проекта, который от начала до конца можно было бы сделать по типовым решениям.
Обязательно будет какая-нибудь «заковырка» с которой нужно разбираться, выдумывать и согласовывать.
В среднем проект – месяц на принцип и месяц на монтаж, качественную грамотную проверку и оформление. И это минимум, при условии отсутствия фортелей со стороны смежников, заказчиков или субподрядчиков.

Уж слишком идеальную картину Вы рисуете.
Современный проект это около 30-ти принципиальных схем!
То есть, по-вашему, день на схему (разработка + проверка) – без выходных.
Извините, но это не выдерживает никакой арифметики.

Можно, конечно, за месяц чего-то нарисовать, но что потом с этим «проектом» делать???

Если где-нибудь, когда-нибудь встретятся реальные подтверждения Вашей стахановской производительности, то мне просто придется уволить к чертовой матери всех своих инженеров-лоботрясов.

P.s.
Работаем с АРМ-ПТД, что пока, к сожалению, не исключает необходимость ручных послемонтажных доработок и доделок синтезированных двухниток.

Бригадир добавил 16.11.2009 в 18:15
Разделение станционного кабеля ТРЦ делается очень просто:
Приборы питающих концов размещаются на одних стативах, приборы релейных на других... и все дела!
Красиво, грамотно и удобно в эксплуатации.

У нас "за месяц выдать станцию" теоретически начальство может. Практически за месяц станцию выдавали, но это рабочий день до 9 вечера + выходные. В нормальном темпе это нереально.Бригадир, сразу видно, что проектировщик и не один день.:d

С кодированием главных путей в обе стороны не очень много лишних переходов получится? А если ещё и ЕН подвесить?
Это боковые удобно разделять.

Александр добавил 17.11.2009 в 09:18
До поры до времени.

До поры не разделены или будут работать?