Ни ХЕРА НГЧ делать не умели, не умеют и не хотят. Это было, когда НикНик ШЧ работал, это есть и сейчас, когда НикНик ЦШ работает.
А вот пять слоев штукатурки и восемь слоем краски - это для НГЧ.

А в нашем - парни не держатся. Потому как в очередь к банкомату - все равны, все электромеханики. А как разгружать машину с приборами - сразу всплывают половые привилегии. В результате вместо бабского батальона, по их мнению, разгружать машину каждый день должен "настоящий мужчина". А тут недалеко и до грыжи.

я имелла ввиду совсем другое!
девочки у нас в КИПе знают свою работу на 5 с плюсом, но это не очень широкий спектр познаний в СЦБ, сами понимаете.
сама 9 лет проработала в рту, и для меня это до сих пор родной коллектив, хоть видимся не часто теперь...

Станции с ЭЦИ-99 у кого функционируют?
Как блоки этой системы? Как они должны проверяться? Или тоже бессмертные?

Да пошутил я,систему РТУ знаю,тем более сам работал.
Да есть девчата,которые знают свое дело и это видно
во время отпусков и такие есть которые при проверке
выбирают приборы по состоянию,особенно БВМШ,ФУ,
БКТ по параметрам,чтобы элементы не менят.

Алексей, привет!
Они пытались быть бессмертными, но у них это не получится.
Мы их приговорили к полному уничтожению.
Разработчикам ВСЕХ (кто захочет, естественно) МПЦ поставлена задача - разработать технические решения по адаптации "своей" МПЦ к полю ЭЦ-И. С границей по кроссу. И чтобы ни метра траншеи на поле.
Результаты уже появляютя - выходим на пилотные объекты чтобы провести апробацию.

Я согласен со всеми - замечательные девчата в РТУ работают.:raD:
Но вопрос остался - почему у всех есть просроченные приборы? Как с этим справиться?

Очень просто - ЗАСТАВИТЬ!
Вся просрочка от того, что за этим никто всерьез не следит. Скатываться в подсчет трудозатрат до человеко-часов и человеко-минут - это все отговорки. Надо спрашивать по полной с ШНС РТУ, с ШЧУ РТУ, С ШЧГ.
Все до единого просроченные приборы - это кем то несделанная работа, за которую уже получили зарплату - и надо это людям объяснить. Вот и все!

НУ всё-таки вынудили меня ответить. Хоть и в отпуске, но что времени на ответы у меня не хватает. По-Вашему в просрочке виноваты РТУ и ШЧГ. НЕ согласна. У нас просрочка из-за неполного учета, не учтены некоторые прошлые стройки пятилетней давности, к примеру, предохранители, разрядники не везде прописаны. Прежде всего потому, что оснащенность забита неправильно. С этим сейчас боремся и, надеюсь, когда-нибудь наладим учет. А вот с тем, что менять аппаратуру линейным механикам некогда или некому, ничего поделать не могу. Плюс с бензином проблемы постоянно и дрезины не с первого раза удается заказать. Бывают и чисто наши (РТУ) косяки, не буду отрицать. Я обалдеваю, когда конец месяца, я делаю план на следующий и обнаруживаю, что туда-то и туда-то аппаратура ещёне расписана, хотя давно готова и стоит на полочке. Поэтому последние месяца четыре пришлось контролировать механика по учету и замене аппаратуры чуть ли не постоянно.

ШНС КРП добавил 02.09.2011 в 08:54
Перчитайте, пожалуйста ещё раз мой пост в вопросах к ЦШ
http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...html#post52216

Я и не пытаюсь сказать, что в просрочке виноваты ТОЛЬКО работники РТУ. И, если уж на то пошло, то просрочка в один месяц, связанная с проблемой транспортировки и замены - это по большому счету и не просрочка вовсе. Это конечно плохо и этим надо заниматься. но речь не об этом.
Вопросы планирования - это работа ШНС РТУ, ШЧУ РТУ и ШЧГ с одной стороны и линейных ШНС, ШЧУ и зам.ШЧ с другой стороны.
Просрочка - по большому счету - проблема больше не организационная или техническая, а скорее психологическая. С ней все смирились и боятся подступаться. Ну какая сегодня проблема все выверить? Да никакой! Какая проблема выдавать из КИПа готовую продукцию? Тоже никакой! И вот тогда "шарик" будет на второй стороне - пусть меняют и возвращают... И т.д. И вот тут нужен ресурс зам.ШЧ или ШЧ. И Вы (лично Вы как ШНС РТУ) должны их постоянно "доставать". Чтобы они от Вас прятались. И тогда все наладится!

Отвечу ещё по отказам аппаратуры. Думаю, в каждой дистанции свои причины. Тут каждому нужно смотреть своё. И, поскольку, в Калининградском ШЧ, отказы не скрывают, то проанализировать из-за чего были отказы аппаратуры можно. У нас отказы аппаратуры в прошлом году снизились на 18%, в первом полугодии этого года( по сравнению с прошлым полугодием) ещё на 25 %. Это без учета элементов защиты, кнопок. Отчего так даже не пойму. Но, думаю, часть большая отказов уменьшилась, т.к. сделали нормальное заземление, устанавливали ЗФ-220, устанавливали ВОЦН как положено согласно схемам, а не как было. Трансформаторов много новых, кнопки по Р-3 заказывали в пульты. Возможно, кап.ремонт старых устройств помог. Что касается отказов, отнесенных за КРП, они тоже уменьшились в первом полугодии значительно. И то я их считаю непредсказуемыми. Откуда знать, что там выйдет из строя в бесконтактной аппаратуре, если при проверке всё нормально. Чисто браком РТУ за прошлый год считаю один отказ(импульсное реле) и один отказ в этом году во 2 полугодии (ЗБУ и то сомневаюсь из-за него ли был отказ).

извините, пришлось продублировать

tyubik добавил 02.09.2011 в 09:52
и вот почему:

Очень хорошо. Вот только вопрос - а есть ли такие отказы аппаратуры, которые Вы не числите за РТУ, а эксплуатационники не числят за собой?

Сейчас ведь такое положение, что невиновных нет. Поэтому, если из строя вышла аппаратура, а вины ничьей не усматривается, то такие отказы относят у нас то за линейными, то за нами по очереди так сказать.

В моей практике был такой случай: я работал ШНС, не прошёл разворот с соседней станцией и все встало враскоряку и под вспомогательную, и под обычную перестало шевелиться. Я первый оказался у себя на посту, перебил реле, всё восстановил. ШЧ уговорил меня взять на себя, т.к. причина была не ясна. Я, дурак, и согласился. Получил "формальный" выговор, а затем, по итогам года лишился премии. А причина оказалась во временнЫх параметрах БВМШ на соседней станции, у другого ШНСа. Когда это выяснилось-"поезд ушел"