Добрый день!
Забеги там есть, но с ними ничего сделать не получится. Также по неизвестной причине метраж, пройденный тележкой сильно зависит от скорости, с которой её катит оператор. Засекали на 500 м - скорость примерно 2-3 км/ч - на каждый пикет забег 0,5-1 м, итого в сумме на 500 м - 4 м; при скорости 5-6 км/ч - забег 2-3 м на 100 м, в сумме - 12 м.
Также по неизвестной причине влияет на метраж откат тележки назад - на ленте было видно, что путь удлиннился на 3 м(ставились метки, по ним и высчитали).
Кроме того, судя по всему программа корректирует метраж при обработке файла, так как зафиксированный на экране метраж не совпадает с метражом, указанным программой. При показании индикатора тележки 500.0 м, программа показала 492 м.
Но также нужно учесть, что тележка отбивает метраж по рельсу, который она воспринимает как одну непрерывную прямую линию, и в кривых участках пути разных радиусов она покажет близкий к нормальному результат по метражу. Промеры рулеткой из-за её провисаний, соскальзываний с рельса и т.д. давали интересную погрешность от минус 2 м на пикет до плюс 5 м на пикет.
Но вернёмся к тележке.
Чем обусловленно её такое поведение по датчику метража - тайна, мраком покрытая. Но справедливости ради замечу, что даже путемер, который бегает у нас, со спокойной душой может дать погрешность до 20 м(проверенно уже неоднократно) на 1 км. Правда, в нем это можно скорректироввать на ходу, чего ПТ-7МК увы! - не умеет.
Однако вместе с тем, метраж, полученный с помощью ПТ-7МК дал возможность выявить несколько ошибок, допущенных техотделом в разное время(и разными людьми) при определении расстояния между разными объектами с привязкой к километру и пикету ж/д пути.
Так что не всё так однозначно. Но отбивка метража с помощью ПТ-7МК требует своего исследователя и исправления ошибок в самой тележке. Скорее всего, при разработке данного аппарата разработчики не учли, что этот вопрос может быть актуальным для дистанций пути, и принесли его в жертву для повышения точности измерений по шаблону и уровню.
В целом аппарат неплохой. Ему бы ещё возможность измерять рихтовки и боковой износ рельса, как РПИ - и был бы полный набор. Возможно это будет уметь делать ПТ-9МК.

Да точность измерения дистанции не ахти не с этой машинкой разбиват путь на пикеты и километры.

У нас есть путь длиной 62м в нём 5 стрелок!!! и заканчивается упором.

....ИМХО...такой метраж намеряла тележка???? :laduh:

Нет,это в тех отд инженера накосячили.

Подскажите как внести в БД мосты, стрелки каторые находятся на уже внесеном пути в базе. При создании БД ни стрелка ни мосты не внеслись.

Есть 2 варианта: Первый наносим на путь все объекты нажимаем паспорт - записать данные в БД.Метка пути должна соответствовать той которая указана в контролируемых путях.Второй-вручную добавить во вкладке контролируемые пути(но первый вариант лучше).У вас как я знаю в базе только 2 пути с метками 3 и 4.Если это новый путь,то его надо сначала в базе прописать,в административной структуре и назначить метку в контр. путях.Вышли мне расшифрованный путь я гляну в чём дело.

На тех лентах с метками 3-4 какие я тогда посылал есть мосты. На ленте они обозначены в метке 1 меткой 4 вроди так вот при добовлении обекта пути при внесении в БД пишется пересечение и невозможно внести их нет галочек на мосты а остальное все нормально и кривые, отводы и круговые. Отводы ширены колеи все вносится а мосты и стрелки нет.

Павлик Морозов добавил 20.07.2012 в 17:27
:laduh::laduh::laduh::laduh::laduh:ура разобрался как сохронять обекты в БД

Павлик Морозов добавил 20.07.2012 в 17:28
:sm530::sm530::sm530::sm530: респект ,vanscut,

Павлик Морозов добавил 25.07.2012 в 10:42
А следующие проходы сначало надо расшифровывать и потом с БД сравнивать или можно сразу с БД сравнить не расшифровывая

Кстати, на счёт отбивки пикетов - никто не знает, насколько для этого подходит мерное колесо Nedo 703111, у него ещё есть специальные ролики-насадки, чтобы оно с рельса не спадало?

По ПТ-7МК - что нужно делать, если при движении она дико скрипит? Из-за чего это может быть и что нужно сделать?

У нас новая когда была тележка тоже скрипела теперь по меньше стала скрипеть прикотались колеса.

Добрый день! Наш ООО «Опытно-инструментальный завод «Транспорт»
изготавливает путевой инструмент . . Если интересно, то могу скинуть прайс-лист.
Только нужен электронный адрес.

В 2008 году ездил в Москву по теме ремонта тележки АКНОП, "мастера" там спросил по теме скрип колёс, на чо тот мне ответил сугубосерьёзным тоном: "Уважаемый! Перевозите тележку строго горизонтально, ставя на колёса! ОДНОЗНАЧНО НАРУШЕНА ГЕОМЕТРИЯ РАМЫ! Везите к нам - ИСПРАВИМ!" Ну я репу почесал и ......закурил:shocking:

Поздравляю всех с праздником нашим, желаю успехов и без аварийной работы а самое главное здаровья вам и вашим близким.

Добрый день Николай, написал письмо на office@infotrans-logistic.ru, где выразил заинтересованность в РПИ полной комплектации (с GPS и пр.). На что г-н Л.Я. Каплан предложил мне официально обратиться на имя г-на Михалкина И.К. После официального запроса с предложением выставить счет прошло более месяца. Может Вы мне поможете в получении информации по данному оборудованию. Есть желание приобрести...
С уважением гл.инж.ООО "Геосервис" Киселев А.Е.

Здравствуйте, Александр. Я ответил Вам на странице с общими вопросами:
http://scbist.com/stroitelnye-proekt...infotrans.html