Железные дороги Африки
 

Железнодорожная поездка в Африку, тяжелейшая по своим условиям, несколько раз реальная угроза жизни.
Cамая тяжёлая заграничная поездка из всех - произведена!

http://infojd.ru/dop/iz_afrika2018/p...afrika_r01.jpg
Маршрут. Тонкими линиями - то, что не по железной дороге.



http://infojd.ru/dop/iz_afrika2018/p...afrika_128.jpg
«Есть город в Африке - Додома, откуда далеко до дома» © Антон Кротов.
Скоро этого не будет!

Африка - интересный континент, тёплый и теоретически самый комфортный для жизни.
Но на данный момент самый слаборазвитый, самый бедный на планете, изобилующий болезнями и проблемами.

Открыта большая страница
http://infojd.ru/dop/poezdka2018afrika-1.html , хотя это и несколько процентов её наполнения. Уделено внимание электропоездам
Йоханнесбурга и Кейптауна. На русском языке до этого момента почти ничего о них не было.

Вот куда всем московским электричкерам надо - в Йоханнесбург или Кейптаун. Вот там по-настоящему можно этим заниматься!
А остальным можно порадоваться, что у нас такого нет.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5529947 - выложено 11 464 фотографии из заграничной поездки.

В конце, удивительное дело - полное прособачивание (полный проезд на пригородных поездах) Петербурго-Московской железной дороги.
Ну, формально не хватает десяти километров СПБ-Главный - Сортировочная, но это не существенно. При температуре -20, под утро до -30 !

======
Ближайшая крупная (именно крупная) заграничная поездка - в Бразилию и Аргентину. Очень трудные места.
Готовиться хорошо бы уже сейчас, но абсолютно некогда.
Есть ли хоть какие-то улучшения на железных дорогах Бразилии за последние несколько лет, относительно того
беспросветного ужаса, с которым можно ознакомиться на http://infojd.ru/dop/jdr.html ? Открыли ли движение из Сан-Паулу в Кампинас?

Вот ещё чего не понимаю. Почему нет хотя бы туристических пассажирских поездов на большие расстояния?
Рио - Салвадор, или даже Порту-Алегри - Натал, через всю страну. Пусть 1-2 раза в год за 10 000 долларов, это было бы прибыльно.

В Африке именно так: поезд Кейптаун - Дар-эс-Салам, 1-2 раза в год, проезд 10 000 долларов. Желающие ехать есть и поезд приносит прибыль.
При том, что там несколько гос.границ, а значит, организовать движение сложнее.

[топ]
На 2020 год - предварительно планируется заграничная поездка в Австралию. С проездом линий всё просто:
по главным направлениям пассажирские поезда курсируют.

Сложнее с другими вещами: деньгами на эту очень дорогую страну и получением визы.

Но более ближний выезд, уже через считанные дни - это Малая Африканская заграничная поездка.
Наиболее вероятный маршрут: Москва - Вильнюс поезда, Вильнюс - Париж самолёт, Париж - Лион поезда, Лион - Тунис самолёт, поездки по железным дорогам Туниса, Тунис - Лион самолёт, Лион - Мемминген поезда, Мемминген - Москва самолёт.

На авиаперелёты в пределах 10 000 рублей, на поезда - надо уточнять.

А первая рабочая экспедиция 2018 года произойдёт не скоро. Зима, похоже, затягивается.

======
Открыты страницы:
http://infojd.ru/02/trubostal.html «Узкоколейная железная дорога завода «Трубосталь», Санкт-Петербург.
Под угрозой ликвидации вместе с заводом! Надо бы сохранить как музейный объект.

http://infojd.ru/02/libavatm.html «Лиепайский трамвай»

В Авдеевке http://infojd.ru/24/avdtm.html как выяснилось,
трамвай уже год не работает. При более интенсивных боях работал, а теперь,
при относительном затишье - нет. Похоже, первая по алфавиту система выбывает.

Малое Африканское путешествие.
http://infojd.ru/dop/poezdka2018tn-1.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2018tn-2.html

Стратегия верная: на узкоспециализированном ресурсе железнодорожников вещать про железные дороги, что никто даже под принуждением читать не станет. Нужно тебя с Лёшей Зубаковым познакомить, который без спортивного и педагогического образования спортсменам про спорт вещает, и тоже постоянно клянчит деньги; но хотя бы с иронией ;)

Ныне здравствующий Юрий Петрович Власов после токийской Олимпиады возомнил себя писателем: в результате ни писателя, ни одарённого штангиста.
Это к тому, что у тебя, Сережа, как и у всех, есть талант, отыскавши который грех было бы его закопать; но и маркшейдерам про подземные переходы повествовать с юмором не лишне ;))

в романе Дэна Симмонса "Гиперион" упоминается интелектуальная программа, которая помогает писАть стихи и даже помогаь одному рифмоплету стать знаменитым

Это ведь не та сумма, на отсутствие которой надобно сетовать... .

Ну ты сравнил жопу с пальцем, спартцменов и их советчиков как грязи, а Блаблашенко один такой!

В принципе никто не мешает на сайте анестезиологов про подорожник и разбитую коленку...

Не интересно - не читай. Но, я думаю многие со мной согласятся, поинтереснее, чем 98,7% тем (и уж тем более сообщений) на этом сайте.

Мне вообще очень интересно читать материалы Болашенко, но времени порой не хватает даже для того, чтобы просто взглянуть на фотографии :(
А кому неинтересно... Ну так что же: напоминает споры ВКонтате насчёт тем про пристраивание кошечек и собачек. Одни прямо таки кричат: БЛОКИРОВАТЬ ПОДОБНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ!!!!! ХОРОШ ЗАСИРАТЬ ПАБЛИК!!!А другие тихо возражают: Не нравится - не читайте :raD: Я поддерживаю вторых ;)

Форум вообще становится все менее и менее интересным...

Таки у действующих СЦБистов ОАО "РЖД" уже наверное письменные расписки взяли "сюда" не ходить.......

Как на посиделках. Обо всём переговорено, все выпито. Пора расходиться.

Дыкить эта... На посошок?

Ой, ну так в сцбе 10 зависимостей всего. И три-четыре способа их реализации. Все уже обмусолили донельзя. Сейчас современное сцб пытаются запихнуть в черный ящик, в котором вообще ничо не понятно, вернее все понятно - те же 10 зависимостей, только написаных программистами - тоже чо обсуждать? Скукотищща. Про политику тут не умеют, да и нафига. Про баб все темы сдулись. Про футбол - никто не интересуется. Про спорт в целом - тут пара дилетантов и все. Про ЗОЖ - вообще никого. Про дачи - надоели уже со своими дачами. Анекдоты тоже надоели, выборы скучнее не придумаешь. Погода говно-тоже надоела. Пробки - достали. За мкадом жизни нет. Чо еще забыл?