 |
 |
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.09.2017, 13:30
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 15
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Тяговый расчёт ЧМЭ3
Кто сталкивался с подобной ситуацией, помогите пожалуйста. Выполняю тяговый расчёт для локомотива ЧМЭ3. Вес состава 630 т. Руководящий уклон 30 про. Расчёт делаю в программе ИСКРА. Если в гору едет локомотив, то вытягивает и расчёт проходит нормально. Если на спуск, то программа отказывается считать, пишет недостаточна тормозная вооружённость. Но я этому не верю, так как какой бы я локомотив не задал, даже электровоз, результат один, начиная от 27 пром. расчёт не производится. У кого какие мысли, почему на спуске более 27 пром. локомотив не может затормозить?
|
|
Цитировать 0 |
|
04.09.2017, 14:14
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Попробуй меньше 630 тонн задать вес состава. Наверняка - получится. И вопрос отпадет сам собою.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
04.09.2017, 14:19
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 15
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Задаю 0 т, то есть только локомотив, не считае. Задаю 4 дополнительных локомотива, тоже не считает. Меняю тепловоз на электровоз ВЛ80, тоже не считае. Ну не может такого быть, что на уклонах больше 27 пром. нельзя спускаться. А программа мне устойчиво об этом говорит.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
04.09.2017, 14:26
|
#4 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Программу тоже люди писАли. А человеку - свойственно ошибаться.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
04.09.2017, 16:56
|
#5 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 29
|
Была такая ситуация, но давно очень. Там в таблице с вагонами надо коэффициент тормозной поменять или что-то вроде него
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
04.09.2017, 20:09
|
#6 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 15
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
05.09.2017, 20:27
|
#7 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -6
|
Цитата:
состава. Вопросы и ответы. Пункт 5.2.5. Как обеспечить необходимые условия безопасности движения поездов на ...... участках..... с крутыми затяжными спусками более 30 тыс. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Тяговый ток | Дмитрий_сцб | Ищу/Предлагаю | 4 | 28.04.2016 17:26 |
| Тяговый ток | 05Vиталий07 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 47 | 05.02.2016 15:42 |
| =Диплом= Тяговый трансформатор | Андрей Сорокин | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 19.01.2014 22:34 |
| Тяговый расчет карьера | Иван1 | Энергетики | 0 | 30.05.2012 11:36 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
