Тут большей частью ваша вина, что довели до такой ситуации - идёте на поводу мастера.
А теперь попробуйте вопреки ему выполнять свою работу, фиксировать всё как есть. Пусть у мастера голова болит, а не у вас... Всё равно у вас уже конфликт с ним - хуже не станет.

пишешь акт отдаешь мастеру ,другой в пч отправляешь ,есть даты устранения за которые он должен устранить ,естественно все мы люди и у мастера может не хватать времени людей или чего то еще поэтому можно договориться с ним о сроках которые устроят вас обоих если данное обещание не выполняеться то можно без зазрений совести сообщать пчу если ему без разницы на это тогда зам пч , конешно неисправности тоже разные бывают некоторые нельзя откладывать и принять меры для устранения немедленно

На лицо подленькая душонка дорожного мастера и Ваше малодушие.
На первый раз можно поверить на слово ПД, если дал слово всё устранить, пусть устраняет, хоть ночью, хоть в выходные. Слово не сдержал - рапорт во все инстанции и ДУ-46 исписать. Только так.

Сам ограничивай скорость. Сразу все устранит.

Самый лучший выход из ситуации это чтоб ПК подчинялись не начальнику участка (ПЧУ) , а зам.ПЧ. Вот тогда будет толк. Как правило зам.ПЧ быстрее реагирует на некоторые вопросы, чем ПЧУ.:oiE:

Как вариант отдельный цех по диагностике и контролю состоянию пути... где начальнику такого цеха подчиняются мастера по контролю напрямую.

Очередная Дорлаборатория!:raD:

Планируйте работы совместно с ПД, меньше передряг будет, надо как-то находить компромисс.

а что твоё выше стоящее начальство молчит? ты не скрывай раз так подставляет

Скрывать ничего не надо, задача контролёра выявить эти инциденты, вписать эти инциденты в "акт суточного осмотра" отправить копию акта в ПЧ диспетчеру, и вечером положить этот акт мастеру на стол, и не надо заводить дружбанство с ПД. Дорожный мастер тебе не начальник и не надо с ним планировать работу по устранению инцидентов пошёл он в ж...у, акты есть у него вот пусть планирует и отвечает за неустранения инцидентов. :laduh:

Как-то была неисправность УЗП плита опускалась контроля не давала, шлагбаумы не поднимались. УЗП выключать нельзя, должны совместно с ПЧ до победного устранять, так вот я позвал бригадира мол давай устранять, он мне иди ка ты на*** тебе надо ты и устраняй. Прошел 1 год я перевелся на другую станцию и вот недавно по селектору первый зам говорит что путейцы на той станции сильно борзые оказывается. Хоть кто то это заметил...

ПК находится в подчинении ПЧУ (ПДС). При чем тут дорожный мастер? Ознакамливайте ПД и ПДСа под роспись с актами, пусть лежат до комиссии в столе... не хотят расписываться тогда факсом в пч сразу. В противном случае крайний буде ПК, так как не выполняет возложенные на него функции.

Одни грамотеи. «Конешно» через А пишется...

Не реагируйте вы на это так болезно!:raD:

И в конце А :raD: