Все что нашел
какое то описание и работа.
и из каталогов Муромского и Новосибирского заводов

путейцы всегда правы :raD:

Есть в природе такое устройство как уравнительный стык на бесстыковом пути. Плети бесстыкового пути (ПБП) имеют свойство сжиматься-расширяться от температуры. Для этого на их концах устраивают уравнительные пролеты (рубки по 12,50м - две-три пары, для компенсации температурного расширения и сужения, 25-ки укладывать категорически нельзя! Только на переездах). ПБП сваривают длиною в перегон с вваренными металлокомпозитными изостыками, и поэтому у входных стрелок станций граничащих перегон приходится укладывать уравнительные пролеты. Уравнительный стык - это чудный девайс. С недавнего времени, у нас на ЗапСибе пошли стрелочные переводы проекта 2750, предназначенные для алюмотермитной сварки в пути. То бишь, бесстыковой путь получается не от станции к станции а до бесконечности - сварено всё между собой - и стрелки и плети. Вот тут то и нужен этот девайс - уравнительный стык как на фото вверху. Он должен ввариваться между плетью и сваренными стрелочными переводами, обеспечивая их неподвижность от влияния температур. Остряки на уравнительном стыке обеспечивают подвижность концевых участков плети, и избавляют от сезонной смены уравнительных рельсов. Ну это всё в идеале, конечно...:raD:

stotten добавил 08.07.2015 в 17:11
Вот инструкция по бесстыковому - первая редакция, не используемая. Там почему-то есть, а в новой 2788Р нет
http://scbist.com/scb/uploaded/124332_1436360925.pdf

stotten добавил 08.07.2015 в 17:41
Вот инструкция по бесстыковому - первая редакция, не используемая. Там почему-то есть, а в новой 2788Р нет
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1656&act=down

не путайте ур стык с ур рельсами :dance:

Если есть температура закрепления что еще надо? Если скрепления держат то паспортная, если не держат то смотри на градусник (: И как понять "участок плети разрядить"? Плеть или целиком перекрепляют или не трогают, что бы якорей не натворить... (:

не путаем "Уравнительный стык" с "уравнительными звеньями". Если лежат 25-ти метровые звенья, то это косяк))) По нормам должны лежать перед изостыком стрелки 2 звена по 12.5 или 3 звена по 12.5 (в зависимости от категории пути). Если высокоскоростная магистраль, укладывается Уравнительный стык (длина его 12.5м), но при этом стрелки тоже ввариваются в соседнюю плеть.
Короче, без вариантов. В любом случае: на станции или на перегоне, д.б. звенья из 12.5м звеньев. 25 - это творчество путейцев (или строителей). Единственное но! Допускается укладывать 25 м в районе переезда, и то, с двух сторон должно быть 2х12.5м.

Доуматик не нарушает температурный режим бесстыковых плетей при своей работе, температура закрепления останется старой. Нарушают только советский Щомд ,электробалластер и ВПО-3000.