что это такое, "диспетчерские съезд"?

Смотря кому что выгодно. Если нам. Съезда 2 надо 4 жилы до ближайщих стрелок А можно и в принципе всего 2 Обвязать последовательно все стрелки или стрелки по четному и нечетному Тогда 4 жилы. 2 тройки или одна пятерка и далее тройки. Сам разберешся. Ежели путейцам ссылайся на тлг Супруна и сиди кури бамбук. Если оба заинтересованы , пусть помогут прикопать кабель Они ближе к балласту. Но есть одно но Ответственность после прикопки твоя

Реальный проект - станция не более 10 стрелок, однопутка, МКУ - после переустройства 30 стрелок + блок пост примыкание за 2 км от станции (2 съезда), двухпутка, ЭЦ-ЕМ.
Год строился пост, параллельно шло поэтапное переустройство - все зашивалось. на разных этапах по разному.
Тут как контролировать зашитые стрелки? :)

Тебе какой головняк. Пусть путейцы думают. Ссылайся на тлг Супруна и на невозможность дачи контроля из-за:
- отсутствия кабеля.
- невозможности его сохранности В случае потери временная приостановка движения.
- отсутствия места установки дополнительных реле( про бдр никто не знает)
- да мало ли еще что.
Чтобы не делать можно много причин придумать.
Так ответственность движенцев и путейцев. Сделаешь контроль она твоя. Прикидывай сам. Я бы не ввязывался в эту авантюру.

я проектировщик, и ответственность за реализацию проекта тоже на проектировщике.

обычно используют существующую ЭЦ, ничего не зашивая. Все зависит от ШЧ, утверждающего, временные решения. На моей станции использовали повторители путевых, и ТРЦ работали фиктивно, так сказать, но длины участков не совпадали в основном...

Основной вопрос остается открытым - возможно ли заменить крестовину и остряк перевода на ж.б. брусьях рубкой?
Может у путейцев приспособления какие ни будь есть?

А что проектировщика, ему дано задание и согласно технических условий он проектирует. Это головняк ревизоров. Если профукали , то в случае не дай бог лови подарок. Самый простой вариант снимай остряк там где катаются.

Снимается остряк и крестовина вместо них ставятся рельсы, то есть рубки. Опробавано на жб шпалах работало год.

Как рубку крепить в выделенных местах?

http://morepic.ru/thumbs3/p1010832_554_8172.jpg
http://morepic.ru/thumbs3/p1010834_548_9504.jpg

немножко, сложнее добавить стрелку на пульт/монитор пока в реале её ещё нету

olega88 добавил 02.07.2015 в 14:14
вы посмотрите на этот путь, там и до вас рубок накидали, что не дай боже...

Извиняюсь я совсем не путеец, но методом логических умозаключений примерно так. Де монтируются оба остяка и крестовина. Вместо остряка по прямому и крестовины просто рельс, а остряк по боковой чтобы типа сбрасывающей стрелки не получилось.

Юрий БЦ добавил 02.07.2015 в 14:17
Кстати на МКУ электрические параметры довольно проблематично сделать, лучше убрать остряки.

красная линия- расположение заводских отверстий в ж.б. шпалах, в рамках синей пунктирной - этих дырки в других местах.
Как крепить рельс?
http://morepic.ru/images3/ava_3733_9405.jpg
http://morepic.ru/images3/2_5352_3215.jpg

Почему не спросить у путейцев. А в принципе можно и по крестовине ездить. Только небольшой износ. Не более.

Чуть раньше бы спросили, у нас лежал спрямленный съезд на путевом посту, один путь на жб, другой на дереве, меня почему-то вопрос как путейцы закрепляли не сильно интересовал, не мои проблемы, даже не обращал внимания. Сейчас съезд собран полностью.