APCnik

Внутреннее производство рельсов в России интенсивно увеличивается

Российский рынок стальных рельсов в текущем году продолжает демонстрировать нехарактерный для него ранее интенсивный рост. До последнего времени динамика объемов производства рельсового проката была достаточно вялой – от года к году объемы выпуска продукции составляли немногим более 1 млн.тонн, и лишь в 2007 наблюдались более или менее ощутимые темпы роста (около 8%).

По сравнению с этими показателями в 2008 году произошел настоящий рывок объемов производства. По итогам первого полугодия выпуск стальных рельсов составил свыше 0,63 млн.тонн и увеличился по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года на 13%. Необходимо отметить, что по сравнению с периодом январь-апрель показатели роста объемов производства немного сгладились – тогда они составляли почти 18%.

Наибольший прирост отгрузки рельсов в 2008 году демонстрирует Нижнетагильский металлургический комбинат, который по сравнению с первым полугодием прошлого года увеличил производство почти на треть. Показатели роста отгрузки рельсов у Новокузнецкого МК составили всего около 5%. При этом уровень экспортных потоков остался примерно на уровне прошлого года – суммарная отгрузка за рубеж практически не изменилась (у НТМК немного выросла, у НКМК немного упала).

Таким образом, основным фактором роста объемов производства стало повышение внутреннего спроса на рельсы. По итогам полугодия потребление рельсы всех видов достигло 0,57 млн.тонн и превысило таким образом прошлогодние показатели на 20%. Если положительная динамика сохраниться, то спрос на рельсы по итогам года превысит 1,1-1,2 млн.тонн.

Причиной оживления спроса на рельсовый прокат является в первую очередь активизация потребности железных дорог. Именно железнодорожные рельсы составляют порядка 95% от суммарного объема потребления рельсов в России. В других товарных сегментах (крановые, трамвайные, узкоколейные и пр.) динамика потребления пока не демонстрирует столь интенсивного роста.

Т.е. именно спрос со стороны РЖД стал причиной роста внутренних отгрузок российских предприятий. Более того, активизация внутреннего спроса вызвала беспрецедентный рост импортных поставок. Отгрузка рельсов из-за рубежа по предварительным оценкам выросла по итогам полугодия более чем втрое. Справедливости ради необходимо отметить, что доля импортных рельсов в России хотя и выросла, все же осталось на достаточно низком уровне (менее 5%), однако факт остается фактом.

Исходя из текущих показателей, можно сделать вывод, что строительство железных дорог в России действительно начинает вестись более активно, поскольку темпы роста потребления новых рельсов сейчас явно опережают показатели, достаточные для покрытия ремонтно-эксплуатационных нужд. Впрочем, для новых игроков рынок рельсов России по-прежнему остается закрытым, поскольку основные производственные мощности сосредоточенны в руках Евразхолдинга, и загружены они далеко не на 100%, т.е. резервы для расширения внутренних продаж у них есть.

Источник: Rusmet.ru

Где же ПРАВДА?

APCnik добавил 22.08.2012 в 23:07
Я рельсами не торгую, но адресок подкинуть могу. http://www.azovpromstal.com/catalog/...D%D1%8B%D0%B5/

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Admin

делают рельсы для звеньевого пути и стрелочную лабуду всякую

про плети у них на сайте ничего не сказано http://www.zsmk.ru/catprod_nrail.jsp

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

giz555

к сожелению "азовские рельсы" не подходят по своим характеристикам, увы

giz555 добавил 31.08.2012 в 16:03
так плети делает уже РСП (ООО "РСП-М") из рельсов длиной 25м и 100м

giz555 добавил 31.08.2012 в 16:05
резервов нет, так как один из заводов ЕвразХолдинга стоит на реконструкции

ScouT-79

Ранее российские компании не выпускали 100-метровые рельсы, и РЖД закупала их в Японии. "Пока российские компании только начали производить такие рельсы. Но по всем параметрам испытаний оказалось, что эти рельсы ничем не уступают японским, которые приходилось закупать. Более того, цена их будет, мы надеемся, хотя бы на 20-30% ниже, чем та, по которой мы покупаем за рубежом", - отметил Якунин.

В 2014 г. РЖД намерена закупить 830 тыс. тонн рельсов. "Вряд ли и в следующем году нам удастся обойтись без импорта. Надеемся от него полностью отказаться в 2015 г. с выходом станов Evraz и “Мечела” на проектную мощность", - заявил в августе первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.

Вот и путинская помощь металлургам подоспела. Япония плачет.

Михаил Лупинос

Еще доказательство того что путейцам выделяют больше денег. Конечно если эц 50 лет стоит то еще 25 простоит что ему будет.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.