проверка петард
 

Подскажите, пожалуйста, у кого нибудь есть документ, как правильно производить проверку сигнальных петарт.

ложишь под поезд, и, если бабахнет - значит хорошая, работающая петарда (была):laduh:

экстрим - проверка... ложишь на рельс и молотком :maniak:

:lol:понятно сначало под поезд, потом молотком, если и после отого не срботало можно разобрать и посмотреть чтож там поламалась:net::icon_evil:

вряд ли такой документ существует. По логике вещей из набора петард берется 1-2 штуки и испытывается (не под порездом конечно, а, например, под путейской дрезиной)

Проверить - элементарно.
Издаете приказ, за подписью начальника о созыве комиссии по проверке петард за председательством не менее зама. От депо эксплуатации просите выделить маневровый тепловоз и бригаду для проведения испытаний. От зама по ОХТ - обязательный целевой инструктаж в ТНУ-19.

В присутствии комиссии, испытываете каждую двадцатую петарду. Подписываете акт испытаний. По акту пишете протокол проведения комиссии.
В РЖД - как-то так...
П

а лучше 4-5 и одна рядом с другой.... помню в смутные 90е как то у путейцев разжились парой петард, а тут капитальный.. вобщем все как обычно, начинаем собирать точку, а платформа с решетками как раз в паре метров остановилась, не основная, а которая к крану подвозит, и вот этот машинист постоянно сигналил гудком (кто не слышал похож на локомотивный большой громкости, страшная вещь). после цатого предупреждения, когда весь запас матерных оборотов иссяк положили петарду...интересно было, когда в последний раз этот мужик ТАК прыгал и бегал:lol:

Мы так и делали с актом вот количество было 10шт из партии. А периодичность три года. Раз точно никто незнает значит все у нас правильно:laduh:. Спасибо.

Доброго времени суток, документа сам не могу найти. Но если память мне не изменяет, то по истечении 4 лет гарантированной эксплуатации берётся 10 шт из партии и естественно укладывается под подвижной состав. Зачастую это маневровый тепловоз или мотовоз. Проверка проводится на прочем пути, т.е. подальше от путей организованного движения поездов и естественно людей. Если при проезде хотя бы 9-ть из 10-ти сработали, то партия признаётся годной и ставиться отметка на клипсе петарды о дате испытаний. На всё это естественно прикладывается акт испытаний.

сначала каску с забралом надеть не забудьте . :oiE:

Не факт, что поможет. 120-ти тонный ТЭ-3 неслабо на них подпрыгивает.

В армии как-то раскопали на складе забытый всеми ящик с петардами. То-то мы их наиспытывались, на рельс укладывали и тепловозиком с разгона, а само занятно было прийти в соседний вагончик и незаметно подбросить петарду в буржуйку!:raD:
Эх сколько радости то было!:lol: