СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Путейцы (https://scbist.com/puteicy/)

- - железнодорожный переезд (https://scbist.com/puteicy/12257-zheleznodorozhnyi-pereezd.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Евгений002

28.10.2012 23:44

[QUOTE=tyubik;121335]Если задал вопрос, значит пытался измерить, и, совершенно очевидно, столкнулся с тем, на что большинству наплевать. Ведь никто на сети дорог ОАО "РЖД" не только этот параметр, но и время извещения не измеряет. Хорошо, если ума хватит примерно прикинуть, а в большинстве случаев просто переписывают.[/quote]

Если бы только это......
Почитаешь посты далеко не безразличных СЦБистов и и понимаешь(иногда и про себя тоже), что выполнение стандартных техкарт-непонятная процедура...начинаем опытом делиться........коллективный разум включать, а параллельно у ВСЕХ ШЧД ЕЖЕДНЕВНО-отметки 100% ГТП....Хреново.

Shaddix

28.10.2012 23:47

Цитата:

разруха.

для ЖД наступит тогда, когда нечего будет перевозить

tyubik

28.10.2012 23:48

Цитата:

Сообщение от Shaddix (Сообщение 121340)

для ЖД наступит тогда, когда нечего будет перевозить

Алёша, ты парень головастый, но два последних твоих сообщения пугают.
Запомни: дьявол в мелочах.

Shaddix

28.10.2012 23:49

tyubik,
прости АлЁш, с дежурства пришел, эмоции))

tyubik

28.10.2012 23:54

бывает

Суховерша Алексей

29.10.2012 00:07

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 121343)

бывает

Если Lизв. не менее расчетной, V не более установленной, шлангбамы не переставляли, то зачем tизв. измерять?
Ради спортивного азарта?

Суховерша Алексей добавил 29.10.2012 в 00:07
[IMG]http://morepic.ru/images/232144j_7555.jpg[/IMG]

tyubik

29.10.2012 00:09

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 121345)

Если Lизв. не менее расчетной, V не более установленной, шлангбамы не переставляли, то зачем tизв. измерять?
Ради спортивного азарта?

Молоток. Я тоже сейчас под душем споласкивался и думал: а ерунду ведь "сморозил".
Разумеется, речь про измерения замедлений, связанные с длиной участка и временем извещения.
Молодец.

Shaddix

29.10.2012 00:10

Суховерша Алексей,
есть ли какие нибудь емкости может где нибудь заряженные/разряженные?

Суховерша Алексей

29.10.2012 00:12

Измерять надо t замедления на подачу извещения при превышении L факт. над L расчётной.

Shaddix

29.10.2012 00:16

Цитата:

Молоток. Я тоже сейчас под душем споласкивался и думал

Алексей ты действительно так любишь СЦБ?

Shaddix добавил 29.10.2012 в 00:16
В это вопросе профессионал, это tiksi

Суховерша Алексей

29.10.2012 00:17

А я вот уверен, t блокирования УУ мало кто сделать (проверить) может. Двухкаскадное.:raD:

tyubik

29.10.2012 00:19

Цитата:

Сообщение от Shaddix (Сообщение 121350)

Алексей ты действительно так любишь СЦБ?

Да, ибо примитивная сфера деятельности, где практически всё поддаётся анализу, а всё без исключения - элементарной алгоритмизации. Гораздо сложнее быть лингвистом или грузчиком. Как-то так.

tyubik добавил 29.10.2012 в 00:19

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 121352)

А я вот уверен, t блокирования УУ мало кто сделать (проверить) может. Двухкаскадное.:raD:

Если речь про блокирование извещения, как защите от скатывания (осаживания, движения назад), то, как оказалось, мало кто просто понимает, что это такое. К сожалению.
Или речь о другом параметре?

IGOR77

29.10.2012 00:19

Цитата:

t=S/V; допустим V1=х, V2= 140 , пусть S=1 (условная единица измерения расстояния до вступления поезда на извещение до фактического приближения к перееезду ) , (v - скорость поезда, V2=140 - максимальная скорость поезда, V1=x фактическая скорость поезда ,пример)

t = 1/ x
норма t = 1 /140
(140/x)*t - искомая

p.s: ну может не по- академически, но всё же

Как бы, скорость может быть и не постоянной, это я про "Х"

вопрос был -

Цитата:

СТО РЖД 1.19.00-2007-как проверить "фактическое время от окончания подъема крышекУЗП до вступления головы поезда на переезд при максимально реализуемой скорости(не менее 10 сек)"-попросить машиниста ехать с максимальной скоростью-кто знает?

был ответ -

Цитата:

есть расчетное фактическое время извещения при максимальной скорости, и из ее вычитаем время на поднятие крышек.

и ... получаем оставшиеся секунды до появления на переезде поезда идущего с максимальной скоростью.

Суховерша Алексей

29.10.2012 00:21

Тогда выведи зависимость между нормами трудозатрат на техобслуживание и ремонт устройств СЦБ и объёмами перевозок.

Shaddix

29.10.2012 00:23

IGOR77, т.е. я оказался дураком

Часовой пояс GMT +3, время: 16:37.

Страница 3 из 4

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице