 |
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
23.10.2011, 16:23
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.10.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: подскажите реальные пути повышения производительности труда на кавказской дистанции пути. пч7
пч7
|
|
Цитировать 0 |
|
23.10.2011, 16:53
|
#2 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
 |
Цитата:
1. Уменьшить количество трудящихся основных профессий 2. Увеличить количество обслуживаемого пути без изменения пункта №1. Или Вы о пресловутом участковом методе?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
23.10.2011, 16:59
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 20.10.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
мне нужны мероприятия по увеличению производительности на диплом. и списочную численность надо уменьшат.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
24.10.2011, 14:22
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 29
|
Чтобы подсказать что-нибудь реальное надо работать на этой дистанции. А так можно посоветовать бесстыковую конструкцию пути, машинизированное текущее содержание, лубрикаторы в крутые кривые. Участковый метод рекомендовать не буду, советуйтесь с дипломным руководителем, а то с ним больше вопросов, чем ответов/ Кстати, кроме участковой, есть и другие формы текущего содержания пути, можно их попробовать
Последний раз редактировалось Asp; 24.10.2011 в 14:32. |
|
|
Цитировать 0 |
|
26.10.2011, 08:39
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 35
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
попробуй организовать машинизированное содержание пути тоесть с применением крмплекса машин правда внедрение комплекса ведет к снижению штата нормы у нормировщика можно взять
|
|
|
Цитировать 3 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Статья] Внедрение диагностики - путь повышения качества и производительности труда | Admin | Ж/д статьи | 0 | 12.05.2011 10:17 |
| [Статья] План и номенклатура эксплуатационных расходов дистанции пути | Admin | Ж/д статьи | 0 | 15.03.2011 13:04 |
| [Гудок] [14 марта 2011] Главный фактор. Научно-технический совет наметил пути повышения качества вагоноремонта | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 14.03.2011 20:33 |
| =Диплом= Организация текущего содержания на дистанции пути | Толян | Студенту-путeйцу | 0 | 24.05.2010 00:04 |
| Пути повышения работоспособности уст-в АТ при внедрении МПЦ | Nursultan | Ищу/Предлагаю | 3 | 27.02.2010 19:20 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
