Тема: Технологические процессы по текущему содержанию пути со скреплением ЖБР-65

**Admin** · 13.02.2013, 16:03

Технологические процессы по текущему содержанию пути со скреплением ЖБР-65

Скачать

Цитата:

1. В состав технологических процессов входят следующие варианты:

вариант №1. Восстановление целостности рельсовой плети (с остродефектным местом);

вариант №2. Смазка и закрепление гаек закладных болтов путевым моторным гайковертом (СДГ-05);

вариант №3. Выправка пути по уровню с применением регулировочных прокладок;

вариант №4. Планово-предупредительная выправка бесстыкового

пути.

2. Общие условия и правила производства работ.

2.1. Участок ремонта двухпутный, электрифицированный, относится к 1 или 2 классу, оборудованный автоблокировкой.

2.2. В плане линия имеет 70% прямых и 30% кривых:

- рельсы типа Р65, сваренные в плети, на длину перегона с вваренными металлокомпозитными изолирующими стыками;

- бесподкладочное скрепление ЖБР-65, (конструкция скрепления предусматривает закрепление рельсов с помощью двух упорных скоб, закладных болтов и прутковых пружинных клемм; электроизоляция одной рельсовой нити от другой осуществляется за счет полимерного пустотобразователя, замоноличенного в железобетонную шпалу);

- шпалы железобетонные, с эпюрой 1872 шт./км;

- ширина плеча балластной призмы 45 см;

- балласт щебеночный (новый или очищенный, фракций 25-60);

- шпальные ящики заполнены балластом, согласно требованиям инструкции ЦП-774;

2.3. Надежная работа скрепления ЖБР-65 обеспечивается прижатием пружинной клеммы к рельсу закладным болтом при усилии затяжки

15 кГм.

2.4. Для исключения появления коррозийных повреждений болтов и гаек необходимо производить смазку и подтяжку гаек закладных болтов до нормативной величины не менее одного раза в год.

2.5. В зимний период или период наступления резких отрицательных температур, при необходимости выправки пути на пучинах, как временная мера допускается укладка под подошву рельса регулировочных прокладок толщиной до 15 мм (29 мм с учетом подрельсовой прокладки - амортизатора).

2.6. После оттаивания балласта и земляного полотна временные карточки должны быть изъяты из-под подошвы рельса, а шпалы выправлены по уровню с подбивкой балласта.

2.7. Все путевые работы, связанные с временным ослаблением устойчивости бесстыкового пути, в летнее время разрешается производить при условии, если отклонение температуры рельсовых плетей от температуры их закрепления в течение всего времени производства работ не превысит значений, приведенных в Технических указаниях по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути.

В период максимально высоких температур воздуха такие работы могут выполняться в утренние и вечерние часы.

До повышения температуры рельса до величин превышающих предельные для данного вида работ должны быть полностью закончены отделочные работы, связанные с обеспечением необходимой сопротивляемости рельсошпальной решетки поперечному сдвигу, особенно в местах разрядки и зарядки щебнеочистительных и выправочных машин. К таким работам относятся: добавление балласта в шпальные ящики и на откосы призмы, его планировка и уплотнение, сплошное закрепление закладных и стыковых болтов на уравнительных рельсах до нормативных усилий затяжки.

2.8. Если разница между температурой рельсовых плетей и температурой их закрепления в плюсовую сторону превышает допустимые значения, и при этом перенести выполнение путевых работ на утренние часы не представляется возможным, то до их начала должны быть произведена разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях.

2.9. Для каждого технологического процесса предусмотрены дополнительно «Особые условия производства работ».

2.10. При выполнении работ по технологическим процессам необходимо соблюдать требования: Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах, Технических указаний по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути; Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути; Технических указаний на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65 на ж.б. шпалах, Инструктивных указаний по текущему содержанию пути со скреплением ЖБР-65 для дорожных мастеров и бригадиров пути, Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сборник норм времени на работы по текущему содержанию пути	Admin	Путь, путевое хозяйство	9	01.03.2022 06:35
[Статья] Особенности производства работ по текущему содержанию бесстыкового пути	Admin	Ж/д статьи	1	15.07.2015 15:03
=Инструкция= ЦП-774 - Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути (с 1 марта 2013 г.)	Admin	Путь, путевое хозяйство	0	28.01.2013 15:55
=Лекции= [Лекции+тесты] ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ПО ПРОФЕССИИ «МОНТЕР ПУТИ», «БРИГАДИР ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ»	Андрей13	Студенту-путeйцу	0	04.11.2010 20:57
Защита пути от снежных заносов. Организация работ и примерные технологические процессы	Толян	Путевые машины и инструмент	0	26.08.2010 16:32

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)