ЕИУС.468361.002 Путевые приемники ПП3С, ПП4С
 

Технические решения и Руководство по эксплуатации.
http://www.stalenergo.ru/oborydovani.../pp3s_pp4s.jpg

RE.pdf (610.3 Кб)
TR.pdf (357.8 Кб)

А в вордовском формате есть?

Нет. А зачем?

Недавно на станции с ТРЦ (ГП3С и ПП3С) решили проехаться дужками по маршруту, чтобы проверить размыкание. Дужки ставили на вход ПП3С (со стороны поля). Каково было наше изумление, когда после снятия дужки ни один из ПП3С маршрута не стал работать (остался заблокированным). Пришлось в РТУ везти срочно "разблокировать". Был выходной. Как поезда пропускали - не спрашивайте.
Кто сталкивался. Куда можно ставить дужку на тоналках с ПП3С, чтобы занять ТРЦ и не нрушить работу приемника?

А не проще для проверки кратковременно шунтировать соответствующие контакты приемных реле? Для начала составить программу шунтирования нужных контактов реле и потом пробежаться по нужным адресам.

Нет, лучше, чем дужками на измерительных панелях ничего не придумать, кажется. Впитано с первого дня в СЦБ.

Я то же дужки тыкал на входе приемника, никаких последствий, да и какие могут быть последствия, чего то непонятно... придется предохранителями зажигать.
Вот на выходе, то да .. без вариантов, люди пробовали.

Вообще интересное явление Вы описали! Что же в этих приемниках во входной цепи спрятано? При коротком на входе они блокируются! А если посадить на вход последовательную RC цепочку? Или просто С? Я бы поэкспериментировал!

На выходе, т.е. шунт на обмотку путевого реле? Низяяяя?

В смысле нельзя!
т.е. люди пробовали, а не нужно было!

Ага, понятно. Запомню.
ЗЫ А что же было тогда у нас? Надо подумать....

На выходе нельзя! Накроете приемник!

Хорошо предохранителями ездить, особенно если они все рядышком.
На каждый приемник или генератор стоит свой.

Это точно! Но не везде еще изменения внесены.... Инд. пред. в смысле индивидуальных предохранитель, а не предприниматель.:raD:

А не будет ли при изъятии предохранителей тот же эффект что и при изъятии дужек?