Проверка приборов на вибростенде
 

Есть у нас в техкартах пункт проверки приборов на вибростенде. Точно не скажу, сейчас под рукой нет инструкции, но кажется его название не упоминается там.
В замшелые застойные годы (конец 80-ых) был сделан самодельный вибростенд из панели ОЯ и стрелочного электродвигателя с эксцентриком. До сих пор он всех устраивал. Теперь вот наши многомудрые руководители захотели обрастить наш вибростенд бумажками: соответствие ТУ, поверки, паспорт и т.д...
Есть ли где-либо в недрах СЦБ требование или техническое описание вибростенда для приборов СЦБ (АЛСН) ?

Стенд может быть любой. Но он должен соответствовать следующим требованиям:
1. Система должна выдерживать воздействие механических нагрузок МС1 (для аппаратуры первого уровня) и МС3 (для аппаратуры второго уровня) по ОСТ 32.146-2000. -... в диапазоне от 5 до 16,8 Гц с амплитудой перемещения 0,35 мм, в диапазоне от 16,8 до 55 Гц с постоянной амплитудой ускорения 0,4 g для аппаратуры первого уровня (число циклов качания 36, время испытания 3 часа; в диапазоне от 5 до 29 Гц с амплитудой перемещения 0,35 мм, в диапазоне от 29 до 80 Гц с постоянной амплитудой ускорения 1,2 g для аппаратуры второго уровня.... Испытание проводить методом Fc по ГОСТ 28203-89.Много написал, для примера.
А зачем в КИПе проводить испытание устойчивости к воздействию механических нагрузок? Что то разработали? Или подкалымливаете?

Пусть закупят сертифицированный. Делов-то...

В КИПе АЛСН положено производить испытания поездной аппаратуры на устойчивость к вибрации. Для подкалымливания они только могут взять, если кто-нибудь попросит потрясти что-нибудь на вибростенде. Наверняка не все знают что у АЛСНщиков есть такое чудо техники.

Я один из них.
А что написано в техкартах? И про диапазон и про амплитуду перемещения, и про амплитуду ускорения?

В техкартах написано вибростенд. И точка. Хотя завтра уточню. Может в более свежих инструкциях что-то есть.

beatl добавил 11.11.2015 в 19:12
у меня для подкалымливания есть вибростол для тротуарной плитки.

Устройство двойного назначения?

Странно. Можно после испытаний получить нечто, которое и восстановлению не подлежит.

Ффух. Вроде выяснили. В техкартах про вибростол ничего не сказано.
По результатам съезда в Н.Новгороде ориентировочно в 1993 году, была рекомендация: для облегчения поиска неисправности, которая не подтвердилась на шлейфе, трясти приборы на вибростенде. ( Хотя если говорить по делу, трясти надо весь локомотив, со всеми его клеммными рейками. )
Однако ничего конкретного о параметрах вибрации сказано не было. ))) Вот и думай, как тут паспорт сочинять.
У нас вибростол из стрелочного двигателя, у соседей - из шпалоподбойки...

beatl, фото вибростола выложить можешь? У нас ничего подобного нет и при поиске неисправности приходится блоки в буквальном смысле трясти в руках чтобы найти вероятную причину.

Впервые лет за 5 заглянул под столешницу. Двигло кажется от катушечного магнитофона. Стрелочные двигатели побольше вроде бы, хотя точно не знаю.

На стрелочный двигатель совсем не похоже и весить он сам должен около 17-18 кг.
http://morepic.ru/images3/a4ae9b0226..._5288_4288.jpg

На домашнем столе стоит вот такой движок.

пружины, станина, плита из 12мм стали.

Точнее - от электрической пишущей машинки.
Параметры стола не могут быть с потолка. Работал с вибростолом на заводе. Регулировались как частота оборотов двигателя, так и амплитуда смещения. Все это указывалось в техкартах на испытания изделий.

Эперный бабай! Еще одни "планки".
В техкартах ни гу-гу. Съезд рекомендовал. А мужики и не знали.
Ну как тут паспорт сочинить?
Бит, пошли ты их лесом с паспортом, или без паспорта.
А кто и зачем требует паспорт?

tiksi добавил 12.11.2015 в 20:57
Пущай твои рукамиводители приобретают заводской вибростенд. Если есть миллион и ТУ на него.