Приёмники ТРЦ
 

http://scbist.com/scb/uploaded/1056_ru_pp3s_pp4s.doc
Приёмники тональных рельсовых цепей с цифровой обработкой сигналов ПП3С(ПП3СМ),ПП4С.

Вроде было уже
http://scbist.com/showthread.php?t=9...ght=%CF%CF3%D1

Извиняюсь Avton!
Не посмотрел,но тему оставил как Приёмники ТРЦ.

Хотелось бы услышать отзывы людей, работающих с этой аппаратурой на железной дороге.
На испытаниях на устойчивость к гармоническим помехам в рабочей полосе частот в лабораторных условиях в 2009 году ПП3С показали себя не в лучшем свете с одном ряду с ПП1 (ЭЛТЕЗА), ПТРЦ (ПКТБ ШЦ), ТРЦ-АР (ЭЛТЕЗА).

Приемники ПРЦ-4Л должны были быть выведены из эксплуатации с заменой на тип ПРЦ-4Л1?
И если были Харьковские, до надо было их менять на Лосиные?
Или когда-то был только запрет на приобретение Харьковской апп-ры ТРЦ вновь?

Опа!:raD: Кто подскажет.

Поддержим отечественного производителя!

Да не хочу я его поддерживать.
Просто вопрос об распоряжениях ЦШ.

ЦШ на каком основании дал такое распоряжение или действительно надо поддержать отечественного производителя

Тут у нас вышел из строя приемник ПРЦ-4Л, 1994г.в., №90. Лосиного производства.
Оперативно, совершенно случайно, в ЦШ ушла инфа, что приемник сей Харьковский. Я не знаю, почему еще Украине по этому поводу войну не объявили, но мозг мне вынесли.
Вот поэтому и интересуюсь у добрых Форумчан.:raD:

КД держат в РФ, авторские права тоже. Харьковский завод не имет договоров с держателями КД и поэтому не имеет прав на доработки по синькам разработчика.
Примерно так.

Примерно таким образом Россия "раздела" Киевский "Транссигнал".

А как сейчас поживают Киевский, Харьковский и Днепропетровский заводы?

Могу сказать про Днепропетровский завод электротехнического оборудования (ДЗЭО), у которого мы покупали блоки системы АРС.
Отечественные предприятия не могут себе позволить купить у них новые блоки. Срок эксплуатации блоков установлен 15 лет. Старые блоки уже перешли на третий срок эксплуатации. В них применены телефонные реле типов РКН (реле круглое нормальное) и РКС (реле круглое силовое), которые изготавливал то ли Омский, то ли Новосибирский завод. Недавно закупили 8 блоков. Реле завод купил у каких то барыг 30-летней давности. Покупать новые реле в России очень накладно.
Выручают завод Российские метрополитены, которые закупают комплектующие сотнями и тысячами. Повторюсь что мне не закупали запчасти в тех количествах, которые заявлены в годовой заявке уже более 5-ти лет.

У нас на дороге было распоряжение Харьков выменять лет наверно 10 назад. Распоряжения ЦШ не помню (возможно и было).

Да было такое и у нас - Убрать из эксплуатации аппаратуру ТРЦ Харьковского ЭТЗ