|
|
#16 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 19.06.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Амплитуду импульсов кодировки наверно лучше наблюдать без инерционной системой, по принципу светодиодной линейки, и фиксацией верхних значений напряжения. Удобство на лицо. Ни каких подстроек поводком, да и в тёмное время суток удобно. Можно ввести цифру в фазометр, частотомер, секундомер, и т.д. Опять же всё в одном корпусе.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#17 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
По идее такой прибор должен быть в виде планшета с платой аудио вход/выход и с кучей программ выполняющих те или иные функции. Ведь есть программы изменения напряжения и тока, генератор и осциллограф и много чего другого. В конце концов, уплатив один раз за лицензию можно приобрести полные версии этих программ. Можно также установить программу Electronik workbench для построения части схем для уточнения их характеристик.
Лично я использую эту программу для анализа работы схем при отказах. Не нужно бояться использовать такие программы. В любой момент перед использованием можно заняться поверкой такого программного обеспечения ЦСМ согласно ГОСТа. Такой планшет полностью заменит "комбайн" и кучу тяжеловесных и ненужных приборов, которыми электромеханик или лаборатория воспользуется раз в жизни. APCnik добавил 09.08.2016 в 12:36 По идее такой прибор должен быть в виде планшета с платой аудио вход/выход и с кучей программ выполняющих те или иные функции. Ведь есть программы изменения напряжения и тока, генератор и осциллограф и много чего другого. В конце концов, уплатив один раз за лицензию можно приобрести полные версии этих программ. Можно также установить программу Electronik workbench для построения части схем для уточнения их характеристик. Лично я использую эту программу для анализа работы схем при отказах. Не нужно бояться использовать такие программы. В любой момент перед использованием можно заняться поверкой такого программного обеспечения ЦСМ согласно ГОСТа. Такой планшет полностью заменит "комбайн" и кучу тяжеловесных и ненужных приборов, которыми электромеханик или лаборатория воспользуется раз в жизни. Последний раз редактировалось APCnik; 09.08.2016 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#18 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 89
|
Цитата:
http://as-atis.ru/production/izmerit...ribory/mpi-scb |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#19 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Deutsch, спасибо за поздравление, но до Нового 5777 года еще рановато. Он будет отмечаться 3 - 4 октября.
Если серьезно, кто кроме вас и тех кто обслуживает МПЦ знает о существовании такого прибора? Предлагаю провести опрос по нему опрос. Теперь полностью поддерживаю Н.Н. в вопросе необходимости изобретения велосипеда. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#20 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Прибор, безусловно, хороший, но востребован он бывает далеко не каждый год. Это, скорее, прибор для дорожной лаборатории службы Ш. Ну и, наверное, для "команды быстрого реагирования" в тех ШЧ, где такая команда есть. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#21 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Не нужно электромеханику СЦБ ни измерять, ни - тем более - "регулировать" параметры кодового тока АЛС., ибо во всех 100% случаев после такой "регулировки" станет хуже. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#22 (ссылка) | |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Цитата:
Последний раз редактировалось скобарь74; 09.08.2016 в 21:48. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#23 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,268
Поблагодарил: 6719 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Adagumer; 09.08.2016 в 22:42. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#24 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Цитата:
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#25 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#26 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Ну как для чего, как минимум, для того чтобы ответить на вопрос руководства: "А ты ИВП взял, а ты намагниченность проверил, а ты балласт измерял, а почему у тебя нет ИСРС". А если серьезно, то бывают же отказы, где нужно контролировать несколько параметров в режиме реального времени, и как сказал недавно один "начальствующий человек похожий больше всего на СЦБиста": "отказы сейчас рассматриваются под микроскопом", то есть для этого.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#27 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Под микроскопом отказы рассматривают как раз те люди, которые похожи на СЦБистов. Остальным нужна статистика только для вздрючки обслуживающего персонала.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#28 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Под микроскопом у нас для статистики...
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#29 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Знал я одного начальнега, который считал что СЦБ - это стрелки, светофоры и два шнурка подключенные к рельсам (ТРЦ). Все неисправности он относил только к поездным устройствам. Когда же он добросовестно разобрался с работой этих р.ц. да ещё и подключил лабораторию, он понял что статистика это еще не все, что необходимо для обеспечения нормальной работы устройств.
Последний раз редактировалось APCnik; 10.08.2016 в 10:42. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#30 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 89
|
Цитата:
В ЦШ ОАО "РЖД" пытаются бороться с причинами, а не с последствиями. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [03-1999] Каким быть тепловозу | poster444 | xx2 | 0 | 27.05.2015 00:21 |
| [09-2007] Каким быть машинисту-инструктору | Admin | xx2 | 0 | 07.01.2014 20:00 |
| [01-2012] Регламент переговоров: каким он должен быть? | Admin | xx2 | 1 | 24.08.2012 14:58 |
| [Пресса о ж/д] Каким быть дизель-поезду? | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 10.11.2011 10:25 |
| Электровоз будущего - каким ему быть? | Admin | xx2 | 0 | 17.09.2011 15:53 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|