Амплитуду импульсов кодировки наверно лучше наблюдать без инерционной системой, по принципу светодиодной линейки, и фиксацией верхних значений напряжения. Удобство на лицо. Ни каких подстроек поводком, да и в тёмное время суток удобно. Можно ввести цифру в фазометр, частотомер, секундомер, и т.д. Опять же всё в одном корпусе. :thumbup1:

По идее такой прибор должен быть в виде планшета с платой аудио вход/выход и с кучей программ выполняющих те или иные функции. Ведь есть программы изменения напряжения и тока, генератор и осциллограф и много чего другого. В конце концов, уплатив один раз за лицензию можно приобрести полные версии этих программ. Можно также установить программу Electronik workbench для построения части схем для уточнения их характеристик.
Лично я использую эту программу для анализа работы схем при отказах.
Не нужно бояться использовать такие программы. В любой момент перед использованием можно заняться поверкой такого программного обеспечения ЦСМ согласно ГОСТа.
Такой планшет полностью заменит "комбайн" и кучу тяжеловесных и ненужных приборов, которыми электромеханик или лаборатория воспользуется раз в жизни.

APCnik добавил 09.08.2016 в 12:36
По идее такой прибор должен быть в виде планшета с платой аудио вход/выход и с кучей программ выполняющих те или иные функции. Ведь есть программы изменения напряжения и тока, генератор и осциллограф и много чего другого. В конце концов, уплатив один раз за лицензию можно приобрести полные версии этих программ. Можно также установить программу Electronik workbench для построения части схем для уточнения их характеристик.
Лично я использую эту программу для анализа работы схем при отказах.
Не нужно бояться использовать такие программы. В любой момент перед использованием можно заняться поверкой такого программного обеспечения ЦСМ согласно ГОСТа.
Такой планшет полностью заменит "комбайн" и кучу тяжеловесных и ненужных приборов, которыми электромеханик или лаборатория воспользуется раз в жизни.

С новым годом!

http://as-atis.ru/production/izmerit...ribory/mpi-scb

Deutsch, спасибо за поздравление, но до Нового 5777 года еще рановато. Он будет отмечаться 3 - 4 октября.
Если серьезно, кто кроме вас и тех кто обслуживает МПЦ знает о существовании такого прибора? Предлагаю провести опрос по нему опрос.
Теперь полностью поддерживаю Н.Н. в вопросе необходимости изобретения велосипеда.

МПИ централизованно закупался для дистанций СЦБ в течение ряда лет. Не берусь утверждать стопроцентно, но думаю, что хоть один такой прибор есть (ну или был) в каждой дистанции СЦБ.
Прибор, безусловно, хороший, но востребован он бывает далеко не каждый год. Это, скорее, прибор для дорожной лаборатории службы Ш. Ну и, наверное, для "команды быстрого реагирования" в тех ШЧ, где такая команда есть.

Если говорить о параметрах кодового сигнала АЛС, то ничего кроме проездов вагона-лаборатории ("МИКАР", "АТЛАНТ" и др.) с периодичностью 1 раз в квартал, и не требуется.
Не нужно электромеханику СЦБ ни измерять, ни - тем более - "регулировать" параметры кодового тока АЛС., ибо во всех 100% случаев после такой "регулировки" станет хуже.

...и ни знать...

У нас два, старого образца и новый, востребованы не активно, у старого постепенно сдох ноутбук.

Да электромеханику вообще ничего не нужно кроме как проверять на плотность, шунт и ходить в банкомат, а кто особенно сейчас без машин обслуживает (отказы и более стандартное - график) ЧКАБ километров 60 главного хода, тот меня поймет, что универсальный прибор нужен, и не в в виде ноутбука или планшета, а в виде размера и эргономики ПКРЦ, чтобы на морозе не тупил, и на жаре не грелся:raD:

Еще бы неплохо получить аргументированный ответ на вопрос: "Для чего"?

Ну как для чего, как минимум, для того чтобы ответить на вопрос руководства: "А ты ИВП взял, а ты намагниченность проверил, а ты балласт измерял, а почему у тебя нет ИСРС". А если серьезно, то бывают же отказы, где нужно контролировать несколько параметров в режиме реального времени, и как сказал недавно один "начальствующий человек похожий больше всего на СЦБиста": "отказы сейчас рассматриваются под микроскопом", то есть для этого.

Под микроскопом отказы рассматривают как раз те люди, которые похожи на СЦБистов. Остальным нужна статистика только для вздрючки обслуживающего персонала.

Под микроскопом у нас для статистики...

Знал я одного начальнега, который считал что СЦБ - это стрелки, светофоры и два шнурка подключенные к рельсам (ТРЦ). Все неисправности он относил только к поездным устройствам. Когда же он добросовестно разобрался с работой этих р.ц. да ещё и подключил лабораторию, он понял что статистика это еще не все, что необходимо для обеспечения нормальной работы устройств.

На мой взгляд, в ЦШ УЗ так и делают.
В ЦШ ОАО "РЖД" пытаются бороться с причинами, а не с последствиями.