EBI Switch 2000, что это такое и как с ним бороться? - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр II** · 11.06.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от SibRedneck

Установка электропривода EBI Swith 2000

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Без напильника не соберешь? Или это особенности национальной сборки?

**Admin** · 11.06.2016, 12:58

600 кг висит на 8 болтах м12. Изоляцию под шайбой со временем продавит

SibRedneck · 11.06.2016, 17:30

Это норма! Без напильника и кувалды на железке ничего не собирается

**17845** · 11.06.2016, 19:41

Цитата:

Сообщение от SibRedneck

У меня видео есть где его с помощью крановой дрезины и такой-то матери устанавливают, всё же 600 кг веса это довольно много что бы его ручками закорячивать.

Это называется сокращение затрат и времени на техобслуживание.
Не знаю только, на каком языке,но догадываюсь...

**Admin** · 11.06.2016, 21:17

самая фишка ебисвитча в его стоимости... с учетом событий декабря 2014-го

**17845** · 12.06.2016, 07:40

Цитата:

Сообщение от Admin

самая фишка ебисвитча в его стоимости... с учетом событий декабря 2014-го

Ну да....
Ещё у нас любят про импортозамещение порассуждать....

Александр Павлюченко · 12.03.2017, 12:14

а можно поточнее в чем разница в цене? он ж дороже в раз 10 в отличие то СП-6м ) где дешевизна? в чем она заключена?

**Николай Николаевич** · 12.03.2017, 12:40

Цитата:

Сообщение от Александр Павлюченко

а можно поточнее в чем разница в цене? он ж дороже в раз 10 в отличие то СП-6м ) где дешевизна? в чем она заключена?

Так иномарка же. Поэтому дороже "Жигулей"...
Ну а если всерьез, то:
- будущее - за приводами шпальной конструкции, поскольку занимать 3 шпальных ящика элементами гарнитуры недопустимо!
- вопрос ценообразования должен быть управляемым;
- привод шпального типа - это не обязательно EBI Switch-2000, есть и другие.

Александр Павлюченко · 12.03.2017, 12:42

я просто диплом собираюсь писать и тема еше не ясна) не выбрал думал про него писать! но вот обоснование не могу найти! почему сп-6 менять)

я сам не с РФ уже много где Ебилок и Талис)

**Николай Николаевич** · 12.03.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от Александр Павлюченко

я просто диплом собираюсь писать и тема еше не ясна) не выбрал думал про него писать! но вот обоснование не могу найти! почему сп-6 менять)

я сам не с РФ уже много где Ебилок и Талис)

У таких приводов много преимуществ. Главное - машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки. Далее - возможность нормированного перемещения остряков при размещении нескольких приводов в пределах одной стрелки. Ну и наличие встроенного замыкателя - не нужно устанавливать внешний. Удачное расположение рабочих и контрольных тяг - практически не требуется их обслуживание.

Если вести разговор в ракурсе дипломного проектирования - как вариант, можно взять тему сравнительного анализа конструкции электроприводов шпального исполнения типа EBI Switch-2000 и ВСП-150 завода "Термотрон".

**Евгений002** · 12.03.2017, 13:03

[quote=Николай Николаевич;312372]У таких приводов много преимуществ. Главное - машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки. Далее - возможность нормированного перемещения остряков при размещении нескольких приводов в пределах одной стрелки. Ну и наличие встроенного замыкателя - не нужно устанавливать внешний. Удачное расположение рабочих и контрольных тяг - практически не требуется их обслуживание.

Машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки с установленными на ней такими приводами в России где-то производилась? И как после этого сохранялась регулировка рабочих и контрольных тяг ?

**Николай Николаевич** · 12.03.2017, 13:14

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки с установленными на ней такими приводами в России где-то производилась? И как после этого сохранялась регулировка рабочих и контрольных тяг ?

Скорее всего - не производилась, по крайней мере у меня такой информации нет. Возможно, что производилась на участке Москва - Санкт-Петербург на стрелках проекта 2956/2968, там на стрелке 4 привода шпальной конструкции типа ВСП. Конструкция получилась крайне неудачная, и рассматривать её на перспективу смысла нет.
Думаю, что независимо от проблем с регулировкой тяг (даже если такая проблема и есть), к повсеместному внедрению шпальных приводов нужно готовиться. Путейцы скоро в ультимативном порядке потребуют освободить шпальные ящики - и мы от этого никуда не денемся.

**Евгений002** · 12.03.2017, 13:17

Цитата:

Путейцы скоро в ультимативном порядке потребуют освободить шпальные ящики - и мы от этого никуда не денемся.

Да без проблем - флюгарка, КЗМ и вперед

**Николай Николаевич** · 12.03.2017, 13:19

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Да без проблем - флюгарка, КЗМ и вперед

Так там тоже один шпальный ящик занят тягой...

**Евгений002** · 12.03.2017, 13:24

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Так там тоже один шпальный ящик занят тягой...

Будем считать, что в этом месте установлена виртуальная шпала.

11.06.2016, 12:58	#17 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,895 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5983 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	600 кг висит на 8 болтах м12. Изоляцию под шайбой со временем продавит __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

11.06.2016, 17:30	#18 (ссылка)
SibRedneck Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 11.04.2011 Адрес: пгт Саянский Возраст: 39 Сообщений: 11 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Это норма! Без напильника и кувалды на железке ничего не собирается __________________ Мысль овладевшая массами с особой жестокостью и цинизмом - должно быть очень дельная мысль.
	Цитировать 0

11.06.2016, 21:17	#20 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,895 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5983 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	самая фишка ебисвитча в его стоимости... с учетом событий декабря 2014-го __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

12.03.2017, 12:14	#22 (ссылка)
Александр Павлюченко Новичок Регистрация: 07.03.2017 Сообщений: 15 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	а можно поточнее в чем разница в цене? он ж дороже в раз 10 в отличие то СП-6м ) где дешевизна? в чем она заключена?
	Цитировать 0

12.03.2017, 12:42	#24 (ссылка)
Александр Павлюченко Новичок Регистрация: 07.03.2017 Сообщений: 15 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	я просто диплом собираюсь писать и тема еше не ясна) не выбрал думал про него писать! но вот обоснование не могу найти! почему сп-6 менять) я сам не с РФ уже много где Ебилок и Талис)
	Цитировать 0

12.03.2017, 13:03	#26 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	[quote=Николай Николаевич;312372]У таких приводов много преимуществ. Главное - машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки. Далее - возможность нормированного перемещения остряков при размещении нескольких приводов в пределах одной стрелки. Ну и наличие встроенного замыкателя - не нужно устанавливать внешний. Удачное расположение рабочих и контрольных тяг - практически не требуется их обслуживание. Машинизированная подбивка рельсо-шпальной решетки с установленными на ней такими приводами в России где-то производилась? И как после этого сохранялась регулировка рабочих и контрольных тяг ?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
TM100 - In-Tie Switch Machine	Admin	Wiki	0	04.03.2013 11:29
Switch Lamp	Admin	Wiki	0	09.02.2012 15:59
Points and Switch Indicators	Admin	Wiki	0	09.02.2012 15:56
GM4000A Wayside Switch Machine	Admin	Wiki	0	18.02.2011 19:27
как бороться с ДС	Rus1359	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	17	16.08.2010 14:16

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)