Проверка оборудования в КИПе
 

Дано: любое переустройство ЭЦ (АБТЦ) с установкой дополнительных стативов.
Вопрос: проверяете ли вы новые приборы в КИПе дистанции перед установкой их на новый статив? И, если да, то за счет каких средств.

Существует ли инструкция, на основании которой можно вскрывать заводские опломбированные приборы для первичной ревизии при вводе в эксплуатацию с целью настройки временных характеристик реле, проверки монтажа и т.д. и т.п.?
Если такая инструкция имеется, то выложите ее пожалуйста.

И все таки, подскажите, пожалуйста, на основании чего происходит проверка новых приборов в КИПе. И кто ее оплачивает?
Расскажу почему спрашиваю. Часто слышу вопрос: вы опять забыли заложить в сметы на строительно-монтажные работы стоимость проверки приборов. Мы не забыли заложить. Нет такой расценки. А проверка есть. Не понимаю :net:

Входной контроль прописан в ЦШ-720. Что касается его статуса, то задача перед ЭЛТЕЗА стоит увеличить гарантийный срок контактной аппаратуры до 5 лет, тогда и надобность во входном контроле как-бы отпадёт. Но есть серьёзная проблема - это транспортировка нового прибора с завода до дистанции. Гл. инженер ЭЛТЕЗА рассказывал, что пока реле доедет из СПБ до Владивостока, то количество замыканий контактов на стыках соответствует его 5-летней выработке. Он попросил вскрыть реле и проверить - товарищи с ДВ подтвердили эту теорию. История эта началась с САПСАНА. Когда пришли САПСАНЫ, наши спецы бросились снимать приборы для вх. контроля. Господа с СИМЕНСА были крайне удивлены и тема дошла до Президента компании...

У нас оформляют электромехаников участка ревизии аппаратуры АРС на вакантные должности электромонтеров и закрывают табель на работников по совместительству.

Я брал в КИПе нормы по трудозатратам. Собирался закладывать по трудозатратам, только вот уже не помню делал это или нет, давно было.
Попробую найти документ.

Практически все последние получаемые ТЗ (ТУ), разработанные службами СЦБ, содержат пункты о необходимости включения затрат на проверку приборов в РТУ, на сопровождение путевых машин при кап. ремонте пути и т.п.
При этом ссылка идет на распоряжение №690р от 04.04.2008 первого вице-президента В.Н. Морозова.
В нем "проведение натурных и стендовых проверок поступающего оборудования и аппаратуры на соответствие установленным требованиям при наличии технической возможности" относится к группе "Работ, учитываемых в сметной документации единичными расценками, которые могут выполняться и оплачиваться структурными подразделениями железных дорог по договорам с подрядными организациями". Разумеется никаких единичных расценок на тот момент разработано не было (надо полагать их нет и сейчас???). Из здравого смысла и из общения со смежными проектными институтами напрашивался вывод: расчет затрат надо производить на основании норм проверки приборов. Led взял в КИПе документ Типовые нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ 2001 года (утвержден МПС). В нем приведены нормы времени и категории работников. Типы приборов, применяемые сегодня, есть не все, нормы времени приведены для полного комплекса работ (вскрытие, чистка, регулировка, проверка и т.п.). Без вскрытия есть только для некоторых. Присутствует разбивка времени на все операции. Для того, чтобы использовать этот сборник, надо выполнить перерасчет затрат времени, исключив операции, которые не нужны для поступающего с завода оборудования (здесь больше понимают работники РТУ и только они могут сказать, сколько именно надо времени). Если выполнить расчет на полный перечень операций, то цифра может оказаться слишком большой (для примера: 1 реле НМШ1 требует 123,6 минуты только непосредственных исполнителей). Далее, имея сумму временных затрат исполнителей, ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно оценить их денежные затраты, но появляются вопросы у сметчиков по расчету заработных плат работников ж.д., которые также вызовут кучу претензий у экспертов смет заказчика (а как надо, они тоже не знают). Таким образом, вопрос расчета указанных затрат скорее не проектировщиков, а как минимум службы СЦБ и выше.
И в завершение: ни один смежный иститут, с которыми общался, не дал примера расчета, хотя на словах говорят, что делают (похоже только говорят). Сами не делали ни разу. На мелких объектах (типа выносов при ремонте мостов и т.п.) закладываем увеличением пусконаладки в холостую. На крупных - отмазываемся отсутствием утвержденной методики (расценок) и продолжаем слушать претензии эксплуатации в свой адрес

Новые приборы при модернизации у нас в РТУ проверяют обязательно, но без вскрытия корпуса. Бирки клеят снаружи (у бывших в эксплуатации, если корпус прозрачный - внутри). В случае выхода из строя прибора раньше срока гарантии, установленной заводом и повреждения пломбы завода-изготовителя завод может не принять рекламацию на неисправный прибор.

У нас в дистанции тоже на реле сверху клеют.Но есть что надо вскрывать реле и перестраивать напримере: РНП-завод регулирует на 220 в ,а нам допустим надо на 24В ,СЗИЦ-Д и так далее.Есть и реле нужно вскрывать подгонять к характеристикам.

Согласно пункту 6.1 ЦШ-720-09 перед установкой в эксплуатацию все приборы проходят входной контроль, проверяются без вскрытия работниками, имеющими право приемки приборов СЦБ, снаружи наклеивается бирка. Вскрывать приборы по идее нельзя, если даже если что-то не нравится. Нужно писать письмо на завод, а он должен либо прислать представителя, что вряд ли, либо заменить прибор, либо дать разрешение на вскрытие и продлит гарантию как я понимаю. Наверное зависит от того, почему хотим вскрыть оный прибор. Писать пока не пробовали, собираемся начать. Обычно вскрывали и клеили бирку уже внутри, если не понравятся немного характеристики, но если бы по такому прибору был отказ, виноваты были бы уже мы, а не завод. А если не к спеху, то можно отложить прибор на год-три года( в зависимости от гарантийного срока) и тогда уже вскрыть. Хотя,конечно, некоторые приборы вскрывать надо (например, КПТШ смазать), правда не знаю когда и где написано , что это можно делать.

Была такая тема.
Использовали уже упоминавшиеся "Типовые нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ" 2001 года.
С исключением ненужных работ, однако, не заморачивались.
Но все закончилось в ДКСС: Нет такой типовой расценки – не должно быть и в сметах.
По требованию дороги позицию в сметах все же оставили, за что нам «прилетело» от ДКСС – убрали..

Подскажите, пожалуйста, где можно взять такую инструкцию:

У нас есть в КИПе и в техотделе из двух книг и еще дополнение было год или два назад. Если нужны только конечные цифры, не расписывая сколько чел/час на каждую операцию, то могу завтра отсканировать последние листы. Там таблица. А то спросите у своих в КИПе. Еще можно посмотреть в программе КЗ-УП-РТУ в КИПе, где ведется учет приборов.

ШНС КРП,
отсканируйте, пожалуйста, последние листы
и как правильно документ называется

Наташа, привет!
http://scbist.com/scb/uploaded/616_c...2011_00000.jpg