Электрокоррозия ж.б. мачт световоров
 

Надысь упал светофор на к.с. Сейчас начнется - кто виноват.
Вопрос:
1. Как проверяете ток утечки ж.б. мачты?
2. Как выявить критическое состояние подземной части ж.б. мачты?

Ни разу не измерял. Там по технологии вроде эч должны предоставить типа карты пути с анодными катодными зонами. А потом какие то формулы считать надо. Технологии нет под рукой

heavy добавил 26.10.2012 в 21:54
Ну и раз в пять лет проверяется подземная часть мачт со вскрытием. Даже специальный журнал по данной работе есть неутвержденной формы. Но это работа из разряда 250 человекочасов в день

Я к чему тему начал. В 720 проверка в наличии имеется, но как и чем ее выполнять? Сижу, чешу репу. Ток текущий по мачт измерить нечем. Мачту откапывать до пятки, так она упадет.

Есть соответствующая технологичнская карта на обе эти работы. Там все описано.

Сейчас самое продуктивное-осмотреть эту упавшую мачту и постараться увидеть на ней особые внешние признаки электрокоррозии, а далее искать аналогичные....

Несколько лет назад на курском вокзале мачтовый упал хорошо вдоль рельс без нарушения габарита. Оказалось бетонное основание контрафактное было и анкерные болты вывалились т.к. Не по технологии были сделаны

Про карты понятно, особено про лупу Польди, завтра в магазине куплю. Все таки в картах ответа нет, менять мачту или нет.
Мачту осмотрят, причина ясна и без осмотра - коррозия. Как искать скоропадающие мачты?
Томограф?

У меня соседи не так давно больше сотни опасных мачт заменили, сегодня уже поздно, завтра проконсультируюсь про их "томограммы" при диагностике.

Неплохо было бы расчленить технологические карты на две категории: выполнимые и необходимые (ибо мы, СЦБисты очучаем это нутром), и на на технологические карты для прокурора (не нужные и не выполнимые). Готов это сделать, если кто-то скажет, что это нужно и очень...
Начну с металлосвязи...

У меня давно возникла уверенность, что почти каждый ШН,ШНС для себя ЭТО уже давно сделал....

Хотелось бы это узаконить "пост - фактум".

Ну давайте сейчас раздадим всем томографы сейсмографы эхолоты еще какую нибудь херь. Будем мониторить из космоса. Кучу бабла ввалим.
Откапываешь лопатой и смотришь вот и все. А основание со стаканом и металлической мачтой в этом плане лучше. Арматуры в нем нет.

heavy,
Ты сам, оценку давал ж/б конструкциям?

Да и было дело браковал пару раз из за трещин продольных. А вот ремонтировать основания карликов как в техкартах описано не приходилось. Так и стоят бедные с отколотыми боками

...нет, всетаки лучше когда спецы из лаборатории проверяют. Когда после падения консоли на перегоне мы откапывали, как бы подозрительного ничего не нашли, а ребята приборамы нашли несколько дефектных мачт...