КСБ vs сбрасывающая стрелка
 

подскажите, пожалуйста, почему движенцы не любят КСБ, чем лучше сбрасывающая стрелка??

ответ "всем" не принимается :raD:

потеря времени при производстве маневровой работы, раздутый регламент переговоров,скрытая угроза.

что это такое?
т.е. при сбрасывающей стрелке времени теряется меньше?

угроза в том что при потере шунта стрелка может автовозвратом перевестись (как было не раз)

СС роднее в обслуживании.
У КСБ там заморочки с миллиметрами прилегания к головке рельса, щуп надо измерительный специальный. В график строчки вписывать для КСБ.
А СС - универсальный боец: привод, рама, остряк.

Да, красить КСБ надо, а СС (остряк в смысле) - не надо.

Заморочки тут на сети вышли: для КСБ привод с одной стороны, КСБ - с другой стороны, и тяга обязательно длинная д.б., короткая - нельзя.

т.е. и СЦБисты больше любят сбрасывающую стрелку, чем башмак??

мне вот проще сделать башмак, чкм стрелку. только правильно ли это с точки зрения эксплуатации??

Там, где есть возможность - ставят СС или СО, там где совсем тесно - КСБ.

никогда не понимал зачем вообще сбрасывать с путей что то, а потом восстанавливать :sm530:

Иногда легче сбросить с путей "что-то", чем разгребать "кое-что".....

Гениально !
Ваше ? Или взято у классиков , переведя на актуальные проблемы...

Как бы мое.....

Ёперный театр....
Вы вопросы читать умеете? Или только ответы даете?
Sama Y, тут вообще все просто.
КСБ - это более новое устройство, и тут проявляется обычная неофобия.
Вы, как проектировщик, скорее всего не один раз сталкивались с ситуацией, когда эксплуатация не в восторге от того, что им собираются строить новую ЭЦ (АБ и далее по списку).

я, честно говоря, думала, а после ответа Булочки просто была уверена, что мнение "СС лучше КСБ" - это просто авторитетное мнение одного человека

Алексей Владимирович поколебал мою уверенность )))

У башмаков конструкция лично мне не понравилась. Обслуживать не доводилось, но отзывов, что башмак лучше стрелки не слышал, только наоборот.

Согласен.
Одна только история против КСБ, когда привод и КСБ на одной стороне и тяга короткая чего только стоит. Запрещена пока такая установка. Можно только - привод с одной стороны, а КСБ на дальнем рельсе. При длинной тяге, уродской. Когда зазор между наложенным КСБ и головкой рельса трудно содержать.
Кроме того: крепления КСБ к рельсу Р-50, Р-65 - разные, нет универсализма.