окна работа с ЩОМОМ и Шурфовка кабелей
 

Здравствуйте коллеги. В сцб пришел после армии работу СЦБ знаю нормально, а вот нормативные документы ТОЛЬКО УЧУ. так вот хотелось бы узнать рычаги влияния на пмс и как можно заставить шурфить наши кабеля углублять (есть ли какие документы чтобы опереться и заставить и куда обращаться если отказываются). Так же вопросы по ЩОМУ машина не очень приятная.. так вот если мы сделали запись на глубину предположим 40см а они берут больше и рвут кто виноват, или как запретить работу техники. Или предположим отказываемся делать запись на разрешение работы ЩОМУ по причине не углубления кабелей, а они работают, что делать??

На ЩОМе есть бортовой журнал,где записывается,где и на какую глубину можно работать.У нас ЩОМ и ПМС разные организации,так что ЩОМ без записи не работает.

Rus1359,
вы в какой должности?

ШН у нас в ПМС есть свои ЩОМЫ ну я и пишу про журнал запись мы не сделали а он все равно начал рабоатать что делать?? как запретить работу если кабеля не углубили?????

мне как сказали не смог заставить пмс углублять значит сам углубляй, а пмсу щас вообще пофигу москве подчинятся что хочу то и делаю.
это я пока пишу развитие событий, пока этого не произошло. ну в скором думаю будет и чтобы быть готовым прошу совета...

Звонить ШНСу, ЗАМУ, готовить вставки.)

IGOR77 добавил 16.04.2012 в 21:05
Странное отношение ваших начальников.
Странно, что вам приходится одному решать эти вопросы. Так быть не должно.

я в шоке ну я конечно вижу чисто такой житейский способ решить проблему мастера пмс навернуть разок

Rus1359 добавил 16.04.2012 в 21:07

"мне как сказали не смог заставить пмс углублять значит сам углубляй"
кстати это слова зШЧ и ШЧ

Я советовал бы Вам посмотреть Указание 395Р от 27.02.12г,особено красиво звучит п.5.9.

на мой взгляд тема актуальная в летнее время о советов нуль((

Что и как надо было делать обычно узнаёшь на разборе. Примерно в 99 году, на ст Падунские Пороги производилось изменение профиля пути машинами СЧ-600. Прошли раз, вырезали примерно 40см, путейцы покумекали - надо ещё столько же. Механик на дыбы - дальше нельзя, кабель. Попытался запретить работы, но из ШЧ последовало указание - не заниматься саботажем, а обеспечить работу. В результате 11 кабелей как Фома ... , ну и плюс полтора суток на восстановление, плюс разбор. А ведь бывают вырезки по метру и более.

Кто в всё-же был виноват.

Насколько я помню, призов было роздано несколько. В том числе и механику - не обеспечил.

Да нет,ребята,сейчас время совсем другое...Не знаю,у нас на кабель никто не попрет,если его не пускают...На одной из станций мы не давали работать ЩОМу вся трасса была не глубоко-из НОДа приезжали и шурфили и ПЧ и ШЧ,оставили шурфы и в день "окна"не бросили механика одного...и прошли,нормально прошли...А если зШЧ не хочет Вас услышать-так это не зШЧ,а так...фанаберия

Дак тож я про 99 год. Сейчас с этим порядку побольше. Да и ПМСу за кабеля стало влетать, так что прислушиваться стали. Хотя не везде, это я точно знаю.

а кто должен обеспечивать откопку и вынос кабеля при замене стрелки или пути? Мы или ПМС с ПЧ?

У нас по бумагам должны они, но когда приходится к делу, то выходит, что почти всегда мы.