какие рельсовые цепи сейчас реально используются?
 

ну то что само собой:

перегон:
50 гц кодовая
25 гц кодовая
трц 3 поколения
импульсная постоянного тока с имш (кто-то на форуме говорил, что юзаются еще)

станция:
25 гц дсш с кодированием 50 гц (постоянная тяга, автономная)
25 гц дсш (переменная тяга)
трц 3 поколения

горка:
нормальноразомкнутая ... но сколько герцовые?

ктсм:
эп-1


подправьте если вру, добавьте что пропустил...

а из этих?
фазочувствительные 50 гц?
кодовые 75 гцовые есть где-нибудь?
однониточные насколько используются?
станционные импульсные?
станционные с нейтральным путевым?
трц 4 поколения?
трц 2 поколения?

фазочувствиетльные 50 гц с реле дсш-12а при эт постоянного тока и при автономке применяются до сих пор
трц 2 поколения на окт. ж.д. перегоны цаб-алсо в направлении сортовала-костомукша шч-26, под питером где то есть шч-11 вроде.
станционные с нейтральным реле анвш2-2400 используются до сих пор при ат.

не слышал о дсш-12а..
13а-при автономной,
12-50гц,пост.тока

да без "а" просто дсш-12

трц-4 используется в нецентрализованной абт
ещё много станций рц постоянного тока с реле анш2-2 (применяется на участках ат при одном фидере, резервируется акк. абн)

и много ее понастроить успели?

что-то схемы рц с таким реле вообще не встречал

vic добавил 25.12.2009 в 11:21
а сдвиг фазы там в обоих случаях конденсаторами достигается?

http://img704.imageshack.us/img704/1770/28712907.jpg
нормаль РЦ00-05 с реле НШ2-2 1966 года, теперь НШ меняют на АНШ2-2

хмхм..там кажись просто два реле дсш стоят,одно прямой фазы,другое обратной=)

Slot добавил 25.12.2009 в 14:02
где т есть у меня методичка профессора одного умного=))могу скинуть,если найду

ну это при 25 гц когда на выходе пч сдвиг уже есть , а когда 50 то сдвиг как получишь? или я что-то не вьезжаю?

vic добавил 25.12.2009 в 14:04
давайте ...

Однониточные - не редкость.

Могу завтра скинуть примерный список нормалей РЦ по одной-двум дорогам.

В 90-х годах много успели. Даже Питер-Москва. Сейчас скоростной ход на АБТЦ перевели, а с АБТ на других направлениях ещё долго мучиться будут. Печально известный перегон Торбино-Мстинский мост то же АБТ раньше был.

В 50 км от Питера полно мест, где не ступала нога работника ЭЧ.
В таких местах обычно присутствует один фидер от какого-нибудь местного колхоза, вот и приходится резервировать всё при помощи АБН.
Если станция расположена на участке с автономной тягой, оборудована МКУ или ЭЦ с местным питанием (30-ти вольтовые движки), то процентов 90, что там РЦ с реле АНШ2-2 или НР2-2.

как вы их классифицируете, можно подробнее?

На крупных станциях их полно, особенно там, где есть глухие пересечения или английские перекрёстные стрелки (в наших краях английские стрелки зовут "жабами").
При узком междупутье не всегда возможно на них выполнить изоляцию по двум ниткам.

Александр добавил 25.12.2009 в 20:44
ТРЦ-3 имеют несущие частоты 420, 480, 580, 720, 780 Гц,
ТРЦ-4 имеют частоты около 4,5кГц, 5 кГц, 5,5кГц (точные значения на память не помню). Недостаток ТРЦ-4 маленькая длина РЦ (около 150-250м), а также маленькое удаление питающего или релейного конца от путевого приёмника или генератора. Достоинство - малая зона предварительного шунтирования - менее 20м. Применяется на АБТ в зоне установки проходного светофора.
В ТРЦ-2 были неудачно выбраны несущие частоты (425 и 475 Гц), сказывалось влияние гармоник 50 Гц.

Однониточных полно на крупных станциях - это точно. Их даже на малых станциях достаточно, если это станции хоть с мизерной, но местной грузовой работой, главная выгода от них - экономия на дроссель-трансформаторах и на дроссельных перемычках. А в парковых горловинах нормальную канализацию тягового тока можно и однониточными порой обеспечить.

Англйские, точнее перекрестные, где только как ни называют. У нас их пауками величают. А улицы из таких стрелок - паутиной соответственно, особенно знатная паутина получается при пересечении нескольких таких улиц в глухих пересечениях. :) Но это, пардон, оффтоп.... :rolleyes:

Красивое название, полностью соответствующее изображению на двухнитке