Расчет тональных РЦ
 

Щас в меня полетят камни из ГТСС и НИИАС. Понимаю, каюсь, осознаю.
НО! может быть... у кого-то... где-то...
В общем - может существует в природе программа расчета ТРЦ? или методика? или хоть что-то?
Остались лишь обрывочные сведения из института...
А иногда для сторонних заказчиков приходится проектировать чего-нить, или реконструировать чего-нить... а ради пары РЦ договор заключать и т.д. - руководство ворчит... типа не можете чтоли сами посчитать...

А попробуй выдать в проекте свои расчеты- даже если умеешь- будешь иметь проблемы, ШЧ их не примет, сказано: ГТСС или ВНИИАС и точка!

Полностью согласен с Витосом - было указание ГТСС что нормали надо заказывать только у ГТСС или НИИАС. Однако есть программа АРМ-ТРЦ, разработчик ООО "ИМСАТ" (знакомая по АРМ-ПТД). Этот АРМ сейчас находится в опытной эксплуатации на Октябрьской ж.д. для проверки РЦ.

MikeG,
даже с селигера рекламную деятельность ведешь?

Есть нормали на ТРЦ, там приведены в табличных формах различные параметры. Ведь до ГТСС и ВНИИАС их проектировали, и строили и работают до сих пор. А расчет параметров это очередной способ заработать деньги ГТСС и ВНИИАС и без них все будет работать, просто проплатили денег на верху кому-то, монополисты хреновы.

Нормали никто не отменил, но при проектировании только заказ расчета в этих конторах....

передача исключительного права на расчет параметров ТРЦ двум центральным проектным конторам было вызвано желанием избежать ошибок проектирования и тяжких последствий(а то любой дядя вася может такого накрутить, что ложная свободность будет гарантирована), что в принципе правильно

Другое дело, что гтсс и внииас подходят к задаче формально, в результате чего РЦ в усами три и более по расчетным значениям настроить практически нереально (фиг знает какой грунт и r соединителей были забиты в формулы расчета). Плюс по всей видимости эти формулы уже не совершенствуются, как вывели их в 95 году - так и клепают по ним

На станционные ТРЦ есть нормали в зависимости от типа, а вот на перегонные проблема. Их надо заказывать и за большие деньги.

В нормалях на станционные ТРЦ в качестве исходной величины приводят суммарную длину всех ответвлений рельсовой цепи. Даже при длине ответвлений в указанных в условиях расчёта пределах, при одной и той же суммарной длине РЦ существует множество комбинаций длин ответвлений, для которых будут иметь место разные условия передачи сигнала.

А ведь ещё есть и контрольный режим.
И формулы, по которым можно рассчитать его для разветвлённой рельсовой цепи с учётом длин ответвлений появились впервые году этак в 2004, если не позже.

Очень сомнительное заявление. Так не бывает.:nono:

хотелось бы попробовать АРМ-ТРЦ законченную версию. я видел так сказать бета версию.считала только перегоны с электротягой постоянного тока для АБТЦ.
про правильность расчета сказать нечего...

выложите