Sama Y

Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь встречался с таким: короткий перегон при полуавтоматике, предупредительные сигналы стоят в створе.

Суховерша Алексей

Да, есть такое в эксплуатации у нас. что подсказать?

Sama Y

Суховерша Алексей,
ВСЕ!!!!!!!!!!!!
1. такое может быть?
2. кодирование нормально работает?
3. еще раз уточню: короткий перегон, посередине стык, и 2 предупредительных светофора в створе с ним?

ШНС СЦБ

Вот это перегонище...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Александр

1. Может быть и не такое, бывает выходной является предупредительным, в тч и на РПБ, при очень коротком перегоне выходной открывается с только при открытии входного.
2. 3. Вопрос интересный с кодированием и организацией рц...
РЦ участков приближения должны быть кодовые, но невозможно в таком случае защитится от ложной свободности при сходе стыка.
В альбомах такую ситуацию ГТСС не отобразили, так что обращайтесь в ГТСС, хотя сомневаюсь, что можно сделать не нарушая НТП и нормалей

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Sama Y,

Нет, точно такой ситуации нет.
Есть такое: Предупредительные светофоры не в створе друг с другом, а в "минусовом" расположении, не знаю, как точно выразиться. А рельсовая цепь одна на перегон(чик), кодируемая (с разворотом) с обоих направлений.

Есть и еще варианты, без предупредительных светофоров.

А перегончик Ваш какой длины? Хорошо бы одну РЦ в перегон уложить.
А если для одной РЦ перегон длинноватый, то трансляцию посередине делать, что ли???

Бригадир

Sama Y,
А мне приходилось такое делать!! С изостыком по центру.
Правда предвходные немного вразлёт, но это не принципиально.
Всё построено, пущено, работает уже более 3-х лет.
Кстати, ситуация типовая. РЦ и кодирование сделано по 1247/1281 рис. 5Б.

Схемы могу отправить.

__________________
Дмитрий

chp

Обслуживал участок где предвохдные в створе со входным другой станции, рц одна, кодовая, крутится как на АБ.

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

Александр

Не годится.
Слишком большая длина кодирования. При отправлении со станции по зелёному и выезде на перегон при установленной скорости рискует получить КЖ и автостоп.
Кодирование должно начинаться за 200м перед предвходным

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

СУНДЕТОВ

Есть автоблокировка длиной около 100 м.

Бригадир

Да, действительно L ≤ 15Vкж, проглядел, каюсь..
Разлёт предвходных все таки принципиальный момент..

Sama Y, может быть есть возможность немного поиграть сдвижкой сигналов входных - предвходных, укоротить перегон и втиснуться таки в 1247/1281 рис. 5Б?

__________________
Дмитрий

Sama Y

Бригадир,
дак в этом все и дело...
есть возможность сделать без сигналов, НО... тогда надо предусматривать кодирование на соседней станции, а там ключевка
очень бы не хотелось в нее залезать

Всем спасибо за ответы

Бригадир

Нет, нет, не без сигналов, а сдвинуть их так что бы вписаться в условия 1247/1281 рис. 5А,Б. Что бы предвходные не в створе а как бы в нахлест (прямо и термин - то не подходит ни какой для такой ситуации))) .

Бригадир добавил 25.03.2011 в 09:19
Вот так:

__________________
Дмитрий

Суховерша Алексей

А чего, красиво: сигналы в нахлест! А еще мне нравится: отрицательный перегон!